『汽车冷知识』到底变了什么？难道又是简配？，此次小改款的宝马3系( 二 )
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当然说到这里或许有人要问了 ， 那宝马这次上的B48TU又在哪方面有改进呢？小编大致总结了一下 ， 有以下三点：缸盖设计变化（缸盖螺丝轻量化以及凸轮轴）、冷却系统升级、正时链条简化 。
缸盖设计变化
之前B48不管高低功率缸盖设计基本上是一样的 ， 但是到了B48TU之后 ， 这个缸盖就不一样了 。 低功率版本的排气歧管集成在缸盖上 ， 而高功率为了更好的散热或者为了更好的排气 ， 总之它是单独的排气歧管的结构 。 所有B48TU高低功率的缸盖设计有了明显的不同 ， 所以这里面对于那些刷程序的小伙伴就要特别注意了 。
冷却系统变化
和B58TU一样的一个三循环的方式 ， 在包括燃烧室里面、油泵、喷油嘴以及点火系统都有了一些变化 ， 但是这些变化目的都是为了达到更可观的能耗 ， 进而满足环保要求 。
【『汽车冷知识』到底变了什么？难道又是简配？，此次小改款的宝马3系】正时链条简化
正时链条之前是两根链条再加张紧器和一些齿轮 ， 这样的一个结构 。 但是现在换成了一条 ， 这样一条正时链条之后 ， 零件就有相应的减少（张紧器、齿轮少了） ， 这样更少的零件意味着变轻以及更高的可靠性 。
说了那么多 ， 小编是为了告诉大家 ， 买宝马最推荐买的就是中期改款的版本（
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