汽车■一枚芯片就能守护汽车照明的安全？( 二 )
以最常见的前照灯而论 ， B级轿车的前照灯就已实现了全LED照明 ， 而高端车型则采用更先进的LED矩阵前灯 ， 每个灯中至少包含50颗LED ， 而这只是LED在车用中的一小部分 。 车身上的日行灯、尾灯、转向灯 ， 车身内音响、导航、空调面板和RGB氛围灯都用上了LED 。 在这些领域 ， 罗姆都有相关的IC产品布局 。 葛家明就表示 ， 罗姆可以控制所有的汽车灯光 。
据介绍 ， 罗姆在LED驱动器方面有几个关键的技术：1、抑制浪涌的技术；2、频率稳定的控制技术；3、线性控制；4、局部调光的功能；5、降噪的技术 。
凭借着深厚的积累 ， 罗姆的LED驱动器IC是面向全球供货的 ， 而且年出货量大概在2亿片左右 ， 其中车载领域为1.4亿片 ， 而消费类电子为0.6亿片 。
除了BD18336NUF-M ， 罗姆还在近期推出了BD183x7EFV-M ， 一枚4通道的线性LED驱动器 ， 每通道最大输出电流150mA 。
BD183x7EFV-M有两大优点：一是内置了1个独有的热分散电路 ， 可以通过芯片自带的4通道线性输出实现设计的小型化 。 二是具有LED单路控制的功能 ， 可以在异常工况下实现LED整灯模组关闭模式的控制 。
对于第二个优点 ， 葛家明解释道：“欧洲市场和日韩亚太市场对异常工况下LED状态的规定是有差别的 。 比如 ， 对LED断线的情况 ， 欧洲市场要求统一关闭所有的LED灯 ， 也就是“一灭全灭” ， 但在亚太市场 ， 只要求异常工况的LED灯关闭 ， 其他几路正常的LED灯依旧保持亮灯状态 。 BD183x7EFV-M搭载了一个模式选择的Pin MSET1的管脚 ， 对其进行配置就可以分别满足两个市场法规的要求 ， 进而可以在各个国家的机型上做进一步扩展 。 “
罗姆在插座型LED驱动上不断推出新品 ， 就是十分看好这个市场的前景 。 葛家明就表示：“插座型LED灯可以适用于所有LED光色 ， 而且在车型设计当中 ， 不仅仅是单颗 ， 将来还会有多颗插座型LED应用 。 目前来看 ， 全世界的车灯厂家都在进行研发 ， 所以我们对这块市场还是非常乐观的 。 ”（校对/一求）
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