『航空公司』民航业一季度巨亏近400亿元，二季度亏损会更惨？( 二 )
文章图片
“15海航债”近五日走势 。数据来自Wind
截至目前，海航集团存续债券规模为140.09亿元，存量只数为7只，多为1-3年内到期 。“遭受重创的海航还能如约兑付吗”成为行业和金融市场关注的话题 。
航空业何时复苏？
国际航协认为，疫情造成的危机正在持续加深，具体体现在各国持续三个月的国内旅行限制，而且各国随时可能进一步延长国际旅行的限制，这都将对航空客运的需求带来严重的冲击 。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)认为，“预计行业二季度净亏损达390亿美元，加上潜在的350亿美元高额退票费，如果没有及时的援救措施，二季度行业现金支出高达610亿美元，将进一步掏空航空公司的现金流 。如果没有紧急援助，许多航空公司将倒下，无法助力未来的经济复苏 。”
目前，中国已经出台了一系列对航空业的扶持政策，其中包括减免部分收费、调整税收政策以及对国际航线进行补贴等 。南航、东航等航空公司也在通过客改货等方式增加收入 。
文章图片
南航的客改货航班计划 。图片来自南航官方微博
有业内人士认为，航空公司二季度面临的形势将比一季度更加严峻 。
“一季度，航空公司有近一个月的正常运输可以盈利，以及两个月的大面积停航压低可变成本 。但二季度的复航将抬高运营成本，在更低票价的背景下，全球低油价的利好对航空公司业绩的持续下滑难有实质性遏制作用 。”綦琦表示，“全国出行管控政策解除之日，方是民航业国内市场触底反弹之时 。”(完)
推荐阅读
- 交通运输部：全面提升国际货运能力 鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输
- 国家邮政局：一季度国际和港澳台邮件快件累计完成3.2亿件 实现逆势增长
- #快件#国家邮政局：一季度国际和港澳台邮件快件累计完成3.2亿件 实现逆势增长
- 『国际货运』交通运输部：全面提升国际货运能力 鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输
- 一季度GDP增速-6.8%，说说那些预料之外的事
- 2020：2020年一季度山东交通重点项目交出成绩单 累计完成投资233.3亿元
- #疫情#一季度GDP数据来了 疫情未伤经济“筋骨”
- 「经济」国际机构：中国经济一季度运行好于预期
- 国家邮政局：一季度国际和港澳台邮件快件逆势增长
- 「就业形势」一季度就业形势总体平稳 就业规模继续扩大