车解剖：锐程CC值得入手吗？，换名而来！长安唯一的中级车
随着市场的发展 ， 如今可供我们选择的车型越来越多 。 即便是10万左右的价格区间中 ， 除了以大众朗逸为首的主流紧凑型车以外 ， 主打性价比以及错位竞争的国产中级车 ， 同样做到了一拥而上 。 今天就来和大家介绍一款长安出品的中级车-锐程CC ， 看看10万左右的预算情况下 ， 买它是否值得呢？
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作为睿骋CC的中期改款车型 ， 这次算是换名重回市场 。 官方指导价为9.49-12.89万元之间 ， 不过根据目前北京地区的成交价分析 ， 全系降幅基本保持在1万左右 。 也就是说除去拉低门槛的手动版本不说 ， 自动炫锐版本裸车价大致为9万出头 。 可见定位中级车 ， 并且出自国产主流的长安 ， 无疑成为了这款锐程CC的亮点所在 。
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外观方面 ， 因为中期改款的缘故 ， 整体造型并没有进行太大的改动 。 车身轮廓依旧有着很高的家族辨识度 ， 前脸设计上 ， 尺寸更大的镀铬前进气格栅镶嵌其中 ， 锐利的大灯组合 ， 至少从视觉体验上来看 ， 显得更加到位 。 当然至于大家所吐槽的中网模仿雷克萨斯 ， 个人只能持有中立的态度 。 要知道 ， 这次锐程CC前中网进行加大处理 ， 就是为了缓解这一争议 。
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车身尺寸上 ， 对比老款睿骋CC ， 最大的提升就是在于车长增加了20mm 。 由此长宽高分别为4800*1825*1465mm ， 轴距为2770mm 。 考虑到自身价格 ， 算是比较正常的水准 。 并且从严格意义上来讲 ， 锐程CC的定位和现代名图基本一致 。 即便是中级车 ， 也是入门罢了 。
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内部乘坐空间方面 ， 身高180的体验者坐进后排 ， 腿部空间保持在两拳左右 ， 而头部基本上没有空间 。 并且转身来到后排中部 ， 虽然地板凸起并不高 ， 但对于身高180的朋友来讲 ， 坐在中间的确有些煎熬的感觉 。
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相比之下 ， 这款锐程CC的尾部造型 ， 完全可以用照搬来形容概括 。 层次感分明的整体布局 ， 棱角分明的尾灯组合 ， 下部双边共双出的扁口排气 ， 倒是营造出不错的大气运动氛围 。 也符合目前当下主流消费者年轻人的审美眼光 。
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如果放在前几年 ， 个人对于长安诟病最深的地方 ， 就是内饰布局 。 无论是造型还是用料 ， 都很难和富有设计美感以及质感足联系在一起 。 好在长安并没有止步不前 ， 当下CS75PLUS以及CS85等王牌车型的登场 ， 着实刷新了我的认知 。 这款锐程CC虽然没有将全新设计风格应用其中 ， 但并不会让我们有太多挑剔的地方 。
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对称式的整体造型镶嵌其中 ， 悬浮式液晶显示屏加以横贯 ， 各个功能按键分布合理 。 并且银白色装饰条的应用 ， 也在一定程度上提升了质感 。 不过在当时体验的时候 ， 有一个方面让我不是特别满意 。 钢琴漆材质的中控面板 ， 容易沾染上指纹 ， 日常打理繁琐了很多 。
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