「小刘聊汽车」这些后驱好车也不容错过，别只盯着凯迪拉克CT4( 二 )
说它对 ， 是因为这代宝马3系 ， 相比长轴版 ， 还是标轴版的330i ， 都将改造重点放在舒适性上；说不对 ， 是因为看你怎么定义操控性 ， 对于大多数人来说操控性就是这车好不好开 。 而宝马3系在现款上的表现 ， 都是往这个方向发展 。 所以让更多人更轻易就能驾驶 ， 不就是操控性最好的体现么？
文章图片
文章图片
文章图片
作为与雷克萨斯齐名的日系豪华车品牌 ， 英菲尼迪的的销量已经远远落后于前者 。 根据数据显示 ， 2019年的雷克萨斯的销量为10万+ ， 而英菲尼迪则只有1万多 ， 差别已经拉大到不是一个量级了 ， 个中原因或许可以通过英菲尼迪Q50L来一窥端倪 。
先说优点 ， 英菲尼迪Q50L最突出的无疑是它超高的性价比 。 目前英菲尼迪Q50L最入门的价格为26.48万元 ， 而在终端有4万元的优惠 ， 换句话说：花同样的钱 ， 可以将普通品牌中级车升级成豪华品牌中级车 ， 这买卖划算 。
文章图片
其次在同价位车型中 ， 英菲尼迪Q50L的尺寸是最大的 ， 当然用一款豪华车来对比普通品牌的而从2898mm的轴距来看 ， 前后排的空间大到毋庸置疑 ， 而豪华车的定位 ， 对于车内的做工和豪华氛围也是不用担心的 。
不过说到英菲尼迪的缺点 ， 当然也是很明显的 。 现款英菲尼迪Q50L这台车上全系搭载的奔驰M2742.0T发动机和7AT变速箱 ， 都是奔驰上一代的产品 ， 所以这套动力总成放在2020年这个节点 ， 已经是非常落后了 。 想想英菲尼迪曾经大力宣传、引以为傲的 ， 正是它的VQ373.7L发动机 ， 如今的车型上甚至比不过自家的天籁 ， 着实令人唏嘘 。
文章图片
另外一个就是英菲尼迪沦落为三线品牌带来的售后维修的问题 ， 这对于本来就是豪华品牌高保养的Q50L无疑是雪上加霜 ， 如此就形成了一种恶性循环 。
文章图片
总而言之 ， 英菲尼迪Q50L的豪华品牌定位和巨大优惠下的超高性价比 ， 能戳到很多人的痛点 。 同时如果对于维修售后的成本也可以承担的话 ， 那就不妨下手来一台吧？
文章图片
文章图片
文章图片
如果有一个最不像中级车的中级车评选 ， 那阿尔法罗密欧Giulia是最有可能高票当选的那一个 。
文章图片
被称作小法拉利的阿尔法罗密欧Giulia ， 车型最有别于其他车型的就是它的动力性能 。 普通版本搭载2.0T四缸发动机 ， 破百只要5.2秒；你以为这就够了吗？高配版2.9TV6发动机告诉你什么才是真正极致的性能 ， 3.9秒破百的成绩已经可以归入跑车的范畴了 。 后驱车的性能操控优点 ， 在这台车上展现得淋漓尽致 。
当然阿尔法罗密欧Giulia动力强劲的秘密 ， 不仅仅在于发动机 ， 其他很多车型也有V6发动机 ， 也不见得加速比它快 。 性能的另外一个秘诀在于变速器 ， 现款Giulia搭载的是ZF采埃孚的8速手自一体变速箱 ， 这也是世界上换挡最快的变速箱 ， 从按下拔片到换挡时间不超过100ms 。
推荐阅读
- Lee汽车达人还特斯拉？，超跑外观、S级内饰、3.9秒破百、矩阵式LED大灯加持
- 金宝宝说汽车野的就是好看
- 汽车之家3.0T+四驱标配并线辅助，全新路虎卫士110版配置曝光：轴距3020mm
- 趣头条，性价比高操控好，6款适合自驾游出行的汽车
- 大众汽车■被国人热捧的大众！车长超5米，近乎0噪音，30公里无大修，降至“清仓价”
- 前瞻网前瞻电动汽车产业全球周报第63期:不留活路!特斯拉降价+增产“组合拳”发力中国市场
- 车友料24.58万一口气降至16.98万，后悔买比亚迪，途达汽车终于撑不住了
- 我知圈里事这些更换的核心部件可以带走，很多车主都不知道！，经过4S店的维修
- 太平洋汽车补贴后14.98-19.88万元，全新威马EX5-Z正式上市
- 『老虎』“最耗油”汽车最新榜单出炉！个个都是“油老虎”，网友：白送都开不起！