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地公主▲纯进口发动机，却无人欣赏，近乎零缺陷的“省油王”

【地公主▲纯进口发动机，却无人欣赏，近乎零缺陷的“省油王”】众所周知 ， 日系和德系已是国内最主流的品牌 。 同时它们总会给人留下这样的印象：德系的机械、日系的省心省油 。 自然对于注重一辆车的实用性和经济性的车友而言 ， 无疑会首先考虑日系 。 目前看来 ， 丰田、本田及日产便是在华主要走销量的日系品牌 。 不过抛开销量层次 ， 还有不少日系品牌凭借强悍的机械性能、独特的品位 ， 甚至诚意被爱车人士铭记在心 。 譬如马自达的操控、斯巴鲁的品质及铃木的性价比 。 毫不夸张地说 ， 铃木旗下的车型坐拥的性价比堪比国产车 。 可为何铃木在华的市场热度已远不及日系三剑客的表现呢？在我看来与国内“大空间”背道而驰的造车理念所致 。
地公主▲纯进口发动机，却无人欣赏，近乎零缺陷的“省油王”
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因为咱都知道在十年前铃木能成为国内的爆款品牌 ， 多因奥拓、天语SX4、雨燕等车型的性价比难逢对手得以出众 ， 但是随着国内车界的格局发生了改变 ， 相比同级竞品 ， 铃木车系空间、外观颜值、潮流配置的短板总显得过于明显 。 今天的主人公维特拉的出现足以说明的观点 。 据悉 ， 维特拉在今年的1月份卖出601辆 ， 2月份卖出321台 ， 3月卖出598辆 ， 显然其完全处于没人欣赏的状态 。
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再将视觉转向于整车产品力和性价比之上 。 维特拉和本田XR-V、缤智、劲客一样同列小型SUV市场 ， 同时其入门在10万左右且顶配不足15万 。 自然其与同级主流日系在定价方面做出了让步 。 并在此基础上 ， 采用大量高精度零件 ， 纯进口发动机 ， 原装变速箱 。 铃木给了它一个坚固而精致的车身 。 从而使得其品质远在本田XR-V和缤智之上 。 而且整车自重1吨2左右且全铝发动机 ， 重量多源于车身结构 ， 7安全气囊 ， 刹车辅助 ， ESP ， 倒车图像 ， 陡坡缓冲器等配置 ， 该公司的安全性如何能与德国Kmick和上汽大众T-Cross相比
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再将视觉转向于整车产品力和性价比之上 。 维特拉和本田XR-V、缤智、劲客一样同列小型SUV市场 ， 同时其入门在10万左右且顶配不足15万 。 自然其与同级主流日系在定价方面做出了让步 。 并在此基础上,铃木给了它一个坚固而精致的车身 。 从而使得其品质远在本田XR-V和缤智之上 。 而且整车自重1吨2左右且全铝发动机 ， 重量多源于车身结构 ， 7安全气囊 ， 刹车辅助 ， ESP ， 倒车图像 ， 陡坡缓冲器等配置 ， 该公司的安全性如何能与德国Kmick和上汽大众T-Cross相比?
其二 ， 就舒适性和便利性而言 。 该空间长、宽、高分别为4175mm、1775mm、1610mm、2500mm轴距 ， 性能明显不如宾治和本田XR-V ， 但好在前后中央扶手、后排杯架、比例放置座椅等配置近乎全系标配 。 它也得益于这种空间的灵活性 ， 结合了一把符合人体工程学的椅子和一些带有暖气的模型 。 因此 ， 坐在上面的舒适性和便利性也不如其他小型suv 。
部分车型采用四轮全驱动带差动锁 。 其中1.6L为122马力 ， 油耗低至5.4L 。 加上47L的油箱容量 ， 也就是870公里的油量 。 这个1.4吨可以爆炸140马力 ， 使它的速度达到8 。 4秒 。
难得的是其以这样的动力系统为基础 ， 它配备了一个换挡变速箱和一个专业的SUV底盘调整 ， 加上一个没有虚拟位置的多功能方向盘 。 这足以表明 ， 运行高速和转向性能仍然是最好的在其类 。 这是可以看到的 。 维特拉将产品动力与最高质量和安全 ， 卓越的经济和驾驶质量相结合 ， 不难理解为什么它达到了一个评价与高度差几乎为零 ， 而且从来没有想过这辆车不被赏识 。
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