复兴门站：北京地铁1号线车辆间隔跑进1分45秒是怎么做到的( 二 ) 北京地铁|间隔|车辆|列车|6号线|1号线

如何在“超极限”的运营中做到安全稳定，需要精心地科学测算。为此，工作人员需要依据供电能力核算，对相应的保护定值进行调整。
6号线东段的外部供电能力不足，是一个多年未解决的问题，这也使6号线东段一直跑不出2分钟的设计间隔。供电专业出身的代伟着了急：“供电跟不上，线路上的列车一多就跑不起来了，不能贸然加车。”
一面是供电压力，另一面又需要更多车辆来减小间隔，怎么办？6号线就采取了“不均衡运行图”的方法：早高峰进城方向间隔2分，出城方向间隔3分，平衡之下，进城方向的拥挤度下来了，还保证了供电稳定，任务总算完成了。
“地铁勤拉快跑，压力留给了我们，乘客就可以少在站外排队。”代伟说。
本报采访人员李博

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复兴门站：北京地铁1号线车辆间隔跑进1分45秒是怎么做到的( 二 )

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