[娱乐小队]宾尼法利纳联合设计，实用性出色，驾驶感受偏运动，试驾东南DX5( 二 ) 两个月前

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动力方面，东南DX5搭载三菱4A91TMIVEC1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。发动机和油门踏板的调教很有三菱的风格，初段响应灵敏，轻踩就能带来不错的加速能力，显得十分轻盈。中高速下，发动机输出稍有减弱，但也拥有不错的动力储备，能给超车加速带来信心。

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与这台发动机搭配的是比利时邦奇CVT变速箱，东南DX5虽然将其模拟出8个挡位，但是日常行驶仍是以平顺为主，不会刻意模拟AT变速箱换挡的动作。变速箱对加速的响应很积极，油门踏板踩下不到一半就会不犹豫的将发动机转速拉高到4000转/分钟以上。

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东南DX5采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架在同级车型里并不多见，整体调教偏为运动。在铺装路面行驶时，东南DX5偶尔也会将一些路面的细碎颠簸传递到车内。面对激烈驾驶的情况，东南DX5给人最深刻的印象是它能够提供充分的侧向支撑，给人的信心很足。
结语
作为一款售价区间在6.99-9.99万元的小型SUV ，东南DX5虽然可能存在或多或少有些不足，但是核心方面的表现却比较完善，综合水平也可以排在同级车型前列。而且，东南DX5在配置上也表现出来十足的诚意，低配车型绝非价好而不实用的噱头类产品，不但倒车雷达、胎压警示、ABS、ESP等电子辅助系统一样不缺，从次低配车型还提供了皮质座椅、定速巡航、7英寸中控屏、电动天窗等不少竞品高配才有的配置，对于消费者来说也是一份不小的吸引力。

[娱乐小队]宾尼法利纳联合设计，实用性出色，驾驶感受偏运动，试驾东南DX5( 二 )

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