江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

#车家号#江铃新能源才是雷诺在华的重要棋子！，易捷特是“幌子”

雷诺唱响《东风破》
“谁在用琵琶弹奏一曲东风破
枫叶将故事染色结局我看透
篱笆外的古道我牵着你走过
荒烟漫草的年头就连分手都很沉默...”
——周杰伦版《东风破》部分歌词
假如用一首歌来形容雷诺集团近日在华的“战略调整”
无疑周董的《东风破》最为应景
虽然此“东风”非彼“东风”
但歌词大意却有着很深的联系
曲中流露出的那似水年华已从指尖汩汩流过
无法抓住 ， 只有怀念的淡淡哀愁
而一句“枫叶将故事染色结局我看透”
又道尽了此情可待成追忆
只是当时已惘然的唏嘘
这难道不是东风雷诺“七年恋情”结束后
最真实之写照？
在华七年 ， 都未取得质的突破
车型没有竞争力、销量连年下滑
雷诺和东风早已貌合神离
与其互成累赘、相看两厌
不如分开 ， 各自寻找新的幸福...
江铃集团新能源《不能说的秘密》？
“或许命运的签只让我们遇见
只让我们相恋这一季的秋天
飘落后才发现这幸福的碎片
其实早在我的手边...”
——《不能说的秘密》改编版
#车家号#江铃新能源才是雷诺在华的重要棋子！，易捷特是“幌子”
文章图片
在唱响“东风破”的同时 ， 雷诺强调不会就此退出中国市场 ， 未来雷诺集团在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域 。
轻型商用车暂且不论 ， 毕竟目前在中国车市所占比例太小 ， 无法成为主流版块 。 那么此次战略转型的核心自然就是为了新能源 。
目前 ， 雷诺在华的电动车业务主要依靠两家合资公司 。
第一家 ， 即由雷诺、日产、东风三方共同出资所成立的易捷特新能源汽车有限公司 。 其中雷诺、日产占股25% ， 东风汽车占股50% 。
从雷诺的全新战略当中我们可以看出 ， 雷诺和东风的合作基本是告一段落了 ， 同时雷诺日产联盟由于“戈恩事件”等 ， 造成了当下难以短期内缝合的裂痕 ， 那么自然其3方合资公司--易捷特的前景难言乐观 。
官方推文中 ， 易捷特也仅有继续推进雷诺E诺一款车的计划 。 其实也很好理解 ， 占股50%的东风雷诺都不想玩了 ， 还指望雷诺在仅占股25%的易捷特身上投注多大的精力 ， 显然不现实 。
而第二家公司 ， 可能更应该是雷诺在华“不能说的秘密” ， 江铃集团新能源汽车有限公司 。
#车家号#江铃新能源才是雷诺在华的重要棋子！，易捷特是“幌子”
文章图片
缘分 ， 或是需求早已注定
雷诺入华时间相比其他跨国车企 ， 显然晚了一些 。 这也意味着 ， 其他跨国车企的路并不一定就适合雷诺 。 事实上东风雷诺近年来愈发低迷的表现也证明了这一点 。 于是乎 ， 雷诺开始主动求变 。
2017年成立的易捷特以及当年年末与华晨的联姻都是雷诺的投石问路之举 。 而真正让人体会到雷诺不甘在华现状的事情 ， 发生在去年 。
江铃集团新能源汽车有限公司成立
2019年7月17日 ， 雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局 。 雷诺集团增资10亿元人民币 ， 正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东 ， 拥有50%的股权 。
#车家号#江铃新能源才是雷诺在华的重要棋子！，易捷特是“幌子”
文章图片
在新能源成为车市大趋势的背景下 ， 雷诺入资江铃新能源的目的自然无需多言 。 这也为近期的“断舍离”事件 ， 埋下了伏笔 。
十年来首次年度亏损 ， 雷诺削减20亿欧元成本
今年2月初 ， 雷诺汽车公布了其2019年的财报数据 。 数据显示 ， 公司在2019年的营业收入为21.1亿欧元（折合人民币160亿元） ， 同比下滑了30% 。 而销售额方面为5555.3亿欧元（折合人民币4201亿元） ， 同比也有3.3%的下跌 。 雷诺在2019年的年度亏损达到1.41亿欧元 。


推荐阅读


上一篇：『枕边文化』汽车内饰究竟有多重要？什么样的内饰才会让人更舒服？

下一篇：「农机人说事」这家企业的904拖拉机怎么样？你说了算！，拖拉机竞争激烈