『仨三搞笑说』100万新能源汽车的目标！，10年风雨？沃尔沃变化让人吃惊
中欧班列是往来于国内与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列 ， 对经济发展有很重要的促进作用 ， 而2018年以来 ， 中欧班列(重庆)还新增重庆—意大利、重庆—汉堡、重庆—荷兰运行线路 ， 去程班列可辐射到法国、英国、比利时、德国等欧洲30多个国家 ， 而在2019年7月份 ， 由沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃XC60 ， 正式通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽 ， 被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、荷兰等25个欧洲国家 。
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对于现在的国内汽车市场来说 ， 沃尔沃汽车是第一个也是目前唯一一个从中国向欧美等发达国家出口豪华汽车的制造商 ， 而这却仅仅只是沃尔沃被吉利汽车并购之后所取得的其中一个成绩 。
沃尔沃的庞大基础后盾
现如今 ， 随着全球经济贸易步伐的加快 ， 中国制造、中国采购以及中国体系的可靠性和高效越来越被世界所承认 ， 沃尔沃之所以能够对外出口 ， 其实也和其分不开关系 。 从2010年被吉利收购至今 ， 沃尔沃汽车在中国拥有3座制造基地、1座发动机制造基地、1座研发中心和1座设计中心 ， 成效非凡 ， 现在沃尔沃汽车中国制造基地可以迅速响应全球市场需求 ， 服务全球市场 。
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沃尔沃得资金支持 ， 快速发展
在十年前 ， 也就是2010年 ， 收购沃尔沃这个拥有近百年历史的北欧豪华汽车品牌 ， 让吉利知名度得到极大提升 ， 也让每一个中国人都记住了吉利 。 沃尔沃汽车也在那时获得了吉利的资金支持 ， 全力加大技术研发投资 ， 整体发展也进入了高速阶段 。
不过 ， 在当时的业内 ， 很少有人看好此次收购 。 因为那时国内发生在民营企业身上的蛇吞象式的跨国并购 ， 很少见 ， 成功的也很少 ， 更何况是在实体经济的汽车领域 ， 李书福当时下这一决定 ， 也是非常果敢的 。
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【『仨三搞笑说』100万新能源汽车的目标！，10年风雨？沃尔沃变化让人吃惊】沃尔沃全面布局销售网络
面对大家的质疑 ， 李书福不争辩 ， 而是用实际行动来回答 。 并购的第二年 ， 沃尔沃就制定并发布了详细的中国成长战略 。 在吉利控股的支持和协同之下 ， 补全了最后一块资金短板的沃尔沃就近乎飞起了 ， 在中国乃至全球范围内多方发力、齐头并进 。 不仅在基础设施投入 ， 在也以北部、南部、西部、东部四大地区和浙江大区为核心的中国市场 ， 全面布局销售网络 ， 都形成了完善的商业和制造体系布局 。
沃尔沃投资新领域
在创新领域 ， 10年来沃尔沃也一直不遗余力 ， 除了继续研发沃尔沃的传统优势安全领域之外 ， 它还在新能源、智能化等领域加大投入 。 沃尔沃一直在推动电气化和智能化的转型落地 ， 在2018年9月 ， 发布360C自动驾驶概念车 ， 展示自动驾驶时代新方向 ， 并与英伟达（NVIDIA）携手开发更先进人工智能中央处理器 ， 加快公司的数字化转型进程 。 沃尔沃的创新之路 ， 这一过程已经绝非简单意义上的产品制造 ， 而是一种对将来探索的领先精神体现 。
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沃尔沃的新能源目标
而在电气化领域 ， 沃尔沃希望在下个十年中期将公司发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商 ， 其实不用到十年 ， 沃尔沃已经预计在2025年累计交付使用100万辆新能源汽车 ， 这代表着沃尔沃全面宣布进入电气化战略 。 在汽车行业的智能网联、新能源、共享出行等方面 ， 沃尔沃已先人一步 ， 种种变化 ， 吉利与沃尔沃之间的强强联合 ， 让沃尔沃从先进到先行 。
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