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「智电汽车」那来个纯电版本，效果应该不差吧，既然XR-V这么受欢迎

纯电动汽车 ， 一直被人们认为是未来汽车的发展方向 ， 是汽车行业发展的必然结果 ， 但纵观国内的汽车消费市场 ， 纯电动汽车领域一直是自主品牌的天下 ， 无论是造车新势力还是自主的传统车企 ， 都在这一阶段获得了很好的发展 。
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但反观国外的品牌 ， 在中国市场一直没能蹦起浪花 ， 除了特斯拉在国内混得风生水起 ， 其它车企基本都处于潜水状态 ， 偶尔出现一两款新纯电汽车 ， 也只是昙花一现 。
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不过近年 ， 我们可以看见合资品牌开始在纯电汽车领域发力了 ， 比如继广汽本田VE-1上市后 ， 东风本田的X-NV也来了 ， 而当传统的车企认真起来 ， 新势力们还会好过吗？
基于XR-V打造 ， 外形高度一致
X-NV是东风本田第一款纯电动汽车 ， 同时也是基于东风本田的热门车型XR-V所打造 ， 不过X-NV并没有选择悬挂本田标 ， 而是悬挂的思铭标 ， 所以以后在马路上看见一辆酷似XR-V的车又没带本田标 ， 别惊讶 ， 多半就是X-NV了 。
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虽然X-NV是基于XR-V所打造 ， 但也有所不同 ， 比如两侧的保险杠改为4点式LED转向灯 ， 此外X-NV也没有与其它纯电动汽车一样选择全封闭的前脸 ， 而是选择在LOGO的下方加入一条蓝色的饰带来表明纯电动的身份 。
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从侧面来看 ， X-NV除了在左侧翼子板上加入了EV的标识 ， 其它地方依旧与XR-V高度相似 ， 而在尾部部分 ， X-NV采用了目前比较流行的贯穿式尾灯以及做了同级少见的尾灯熏黑处理 。
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至于内饰 ， X-NV的中控布局与XR-V保持一致 ， 不过原有的换挡杆更换为UR-V同款的换挡按键 ， 而且东风本田还为X-NV增加了一套百度CarLife车机互联系统 ， 通过APP的手机投屏功能 ， 在Android、iOS双平台上实现地图、在线音乐等功能的应用 。
续航超400km ， 领跑合资品牌
对于一辆纯电动汽车 ， 消费者最为关注的便是续航焦虑问题 ， 这也是阻碍其快速发展的一大原因 ， 那在动力电池方面 ， X-NV的表现又如何呢？
在蓄电池上 ， X-NV采用的是一款容量为53.6KWh的大容量三元锂电池 ， 能量密度达到了141Wh/Kg 。
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得益于高密度能量电池 ， NEDC最大续航里程达到了401KM ， 而作为对比 ， 大众朗逸的纯电车型最大巡航里程仅为278km 。
此外 ， X-NV充电的时间也是非常迅速 ， 快充模式下仅需半小时就能从30%充到80% ， 极大的便捷了消费者 。
电机方面采用的是永磁同步电机 ， 其最大功率达到120kw ， 最大扭矩可达280N.M ， 这对于一台重量在1.6吨左右的车来说 ， 动力是非常盈余的 。
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此外 ， X-NV还提供了包括舒适、运动、舒适节能、运动节能在内的四种驾驶模式 ， 极大的满足了不同消费者的驾驶需求 。 不拘泥于节能 ， 偶尔暴躁一下也不是不可以 。
纯电汽车不安全？真不是
电动车近几年被消费者诟病的原因第一是因为续航里程不理想 ， 第二便是其安全性遭人诟病 。
仅在2019年夏天 ， 国内就发生了数起纯电动汽车自燃事故 ， 如果要给2019年度汽车领域评选十大热搜话题 ， 纯电动车自燃绝对能上榜 。


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