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「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势( 二 )


讴歌RDX
官方指导价：32.80-43.80万
「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势
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最新的讴歌RDX整体的外形设计用的是家族最新样式 ， 进气格栅的设计采用带有镀铬边框的五边形样式 ， 中网则是采用放射状的菱形点阵 。 车灯左右两边分别有七个LED光源 ， 菱形的透镜看上去非常惊艳 。 车侧线条设计的比较传统 ， 但是在尾部加了一根银色镀铬饰条 ， 使得整车看起来更富有运动感 。 RDX拥有长宽高分别为4752mm*1926mm*1668mm的车身尺寸 ， 在同级别中算比较大的 。 与第二代RDX相比新款轴距增加了65mm ， 达到了2750mm ， 而且由于前悬更短加上更宽的轮距 ， 空间表现尚可 ， 作为一台中型SUV ， 中间乘客的腿部空间都有了保障 。
「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势
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进入车内 ， 里面的装饰也是非常有特点 ， 家族风格化明显 ， 看一眼就知道是讴歌 。 内饰整体采用包裹式设计 ， 中控台10.2英寸悬浮式显示屏加上独树一帜的按钮换挡的设计独具特色 ， 操作逻辑上可能与其他车有所不同 ， 但整体操作还是比较方便的 。 RDX车内最大的特点就是音响系统 ， 全车除传统位置 ， 还在后排座位头顶也装配了扬声器 ， 总共打扫了16个 。 座椅也可以自动调节 ， 非常舒适 。
「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势
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底盘的性能一直是讴歌的强项 。 全新RDX的底盘滤震效果也是不错的 ， 特别是长波起伏路段处理的很好 ， 高速巡航非常稳健 。 全新RDX搭载的是2.0L的VTEC涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是10AT行星齿轮变速箱 ， 最大功率265马力 ， 峰值扭矩380牛米 。 这套动力组合驾驶下来的感觉相当不错 ， 换挡的时候非常细腻 。 全系还标配了四种模式的动力系统 ， 可以满足不同的驾驶需求 。 新款RDX还装载四轮驱动控制系统 ， 让驾驶员尽可能的享受驾控乐趣 。 这款车为了避免出现"点头"的体验 ， 故意做了刹车是调校的 ， 首次驾驶需要提前适应刹车脚感 。
现代ix35
官方指导价：11.99-16.19万
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全新ix35依旧是一款入门级紧凑型SUV ， 但新车相比老款车型做了改变 ， 更大的接近角、离去角以及更高的离地间隙 ， 侧面粗壮的C柱异常醒目 ， 整个身型变得更加硬朗方正 。 进入车内 ， 你会发现内饰的设计不像之前老款有过多的曲线 ， 而是用横平竖直的设计取代 。
「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势
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选材和工艺方面虽然不是特别高的成本 ， 但整体看起来还是比较高级的 。 中控台采用了带有防缝线效果 ， 只是菱形压花的座椅面料看起来也会比较高级 。 车内的储物空间还是不错的 ， 不管是中控还是门板都有很多储物格 ， 十分方便 。 全新ix35的配置可能没有太多惊喜 。 基础配置能够满足日常家用 ， 但是像全景天窗 ， LED大灯这些配置都没有出现 ， 稍微有点儿缺乏亮点 。
「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势
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【「购车小助理」配四驱，长途出行更佳，没四驱还叫SUV？这几款性能强势】ix35全系车型均采用2.0L自然吸气发动机 ， 匹配了6MT或者6AT变速箱 ， 最大马力160匹 ， 最大扭矩193牛·米 。 升挡较为积极 ， 整体的动力输出也相当平顺 ， 一如既往地体现了韩系车成熟的动力匹配技术 。 虽然ix35的四驱性能并不是强项 ， 而且只有顶配车型才搭载四驱系统 ， 但这套结构简单的四驱系统在应对湿滑路面的时候还是能够提供较好的稳定性及安全性 ， 却不适合强度较高的越野路段 。 就产品定位而言 ， 全新车型拿出的低至11.99万元的价格真心给力 。


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