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『丰田』丰田又一“省油王”，油耗4.1L，每公里才2毛出头，全系配10气囊( 二 )


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『丰田』丰田又一“省油王”，油耗4.1L，每公里才2毛出头，全系配10气囊
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内饰设计与配置方面 ， 抛开了家族式传统的设计风格 ， 采用全新时尚、豪华的布局 ， 环抱式的中控台 ， 在用料上相当厚道 ， 采用了大量软质材料+仿实木材质的搭配 ， 精致的红色缝线 ， 提升了内部的档次感 ， 采用三幅式多功能方向盘 ， 掌握手感十分细腻 ， 操控性有少许的虚位 ， 这是考虑到长时间驾驶而设计的 ， 开起来不会太累 ， 还支持语音控制、电话接听、音量调节、ACC自适应巡航等功能 ， 安全配置方面 ， 除了常规气囊以外 ， 还增加了少有的侧安全气帘、膝部气囊 ， 全系总共标配10个气囊 ， 多媒体配置方面 ， 低配车型有所欠缺 ， 从指导价19.98万的2019款 2.0G 豪华版 国VI开始 ， 采用9.0英寸触控式液晶屏 ， 以及倒车影像、HUD平视显示、GPS导航、手机互联（支持CarLife）、碰撞报警等实用性较强的配置 。

『丰田』丰田又一“省油王”，油耗4.1L，每公里才2毛出头，全系配10气囊
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『丰田』丰田又一“省油王”，油耗4.1L，每公里才2毛出头，全系配10气囊
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动力方面 ， 符合国六排放标准 ， 采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机 ， 以及2.5L 直列4缸 自然吸气发动机 ， 2.5L有燃油版、油电混动版车型 ， 传动部分 ， 2.0L匹配CVT无级变速箱 ， 峰值扭矩210N.m ， 最大马力178匹 ， 2.5L燃油版匹配8AT变速箱 ， 峰值扭矩250N.m ， 最大马力209匹 ， 2.5L燃油版匹配E-CVT无级变速箱 ， 峰值扭矩221N.m ， 最大马力178匹 ， 其实2.0L的动力已经满足日常需求了 ， 动力输出很顺畅 ， CVT无级变速箱起步换挡非常积极 ， 不过对动力要求较强的还是选择2.5L燃油版 ， 动力更加的充沛 ， 8AT也更加稳定、可靠 ， 燃油效率也很出色 ， 唯独就是价格高了点 ， 百公里油耗低至6.0L ， 油电混合动力系统确实很省油 ， 百公里油耗低至4.1L ， 按照当前油价计算 ， 每公里才2毛多 ， 底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架 ， 后桥为双叉臂式独立悬架 。

『丰田』丰田又一“省油王”，油耗4.1L，每公里才2毛出头，全系配10气囊
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对于技术成熟可靠的丰田来说 ， 在机械零部件和发动机上 ， 你很难找到它的槽点 ， 更何况是新升级后的第八代凯美瑞 ， 所以在同价位车型中 ， 它依然是一款值得推荐的家用车 ， 你觉得呢？请把你的想法评论下方 ， 最后 ， 各位车主在购车新车时 ， 一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、三包凭证这些票据 ， 祝大家买车顺顺利利 。


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