『库默』东方智库丨无问西东：纽约州与加州的抗疫成绩单( 二 )
3月19日 ， 纽森致信美国总统特朗普 ， 作出了一个极端的预测：加州一半以上的人口可能会在未来8周内感染新冠病毒 ， 共计超过2500万人 。纽森写这封信 ， 是为了确保加州能得到与之匹配的联邦资源 。纽森要求美国海军“仁慈”号医疗舰在加州洛杉矶港停靠 ， 以缓解加州医疗系统的紧张情况 。在纽森在信中写道 ， “仁慈”号将确保加州“有能力应对紧急护理需求 ， 比如心脏病发作、中风或交通事故 。”
除了向联邦政府申请援助 ， 加州在筹集医疗资源的能力上明显超过纽约州和美国其他州 。纽森在疫情爆发后不久宣布签下一个大订单 ， 每个月提供2亿只口罩 ， 将坚持两个半月 。此外 ， 加州政府迅速拨出9.9亿美元用于采购医疗物资 。其中最关键的呼吸机 ， 加州短时间内筹得1万多台 ， 甚至还抽出500台支援纽约 。
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视频截图：纽约州州长库默对纽约地区疫情忧心忡忡 。（来源：CNN）
反观纽约州 ， 库默大多数时间都在媒体上哭诉医疗资源的短缺 ， 确诊人员的爆发式增长让纽约州医疗物资面临枯竭 。库默和特朗普之间不停的嘴仗也暴露出美国联邦政府和地方州政府在应对突发公共卫生事件时 ， 存在严重的协调和权责分配问题 。华盛顿大学健康指标和评估研究所3月份预计 ， 加州将有超过6000人死于新冠病毒 。本周 ， 该研究所修正了他们的预测 ， 加州将在4月17日达到峰值 ， 最终死亡人数约在1783人左右 。而纽约当天的死亡人数已经超过1.2万 ， 是加州死亡人数的12倍 。
人口分散占尽地利
纽约州人口密集 ， 公共交通发达 ， 而加州以其发达的城市网络和汽车天堂而闻名 。纽约市的人口密度是洛杉矶的三倍 ， 但开车的洛杉矶人比纽约人多得多 。根据加州大学洛杉矶分校2018年的一项研究 ， 只有不到3%的南加州人经常乘坐公共交通工具 。对于绝大多数南加州居民来说 ， 汽车是生活中必不可少的 。
加州大学洛杉矶分校的流行病学家蒂莫西·布鲁尔博士说 ， 加州的城市分布可能有助于阻止病毒 。布鲁尔博士说:“我们没有纽约市的人口密度 ， 人口密度越低 ， 就越容易保持彼此之间的物理距离 。”长期以来加州被人诟病的非现代城市特征 ， 比如保守传统的汽车文化和交通堵塞的高速公路 ， 反而对民众起到了保护作用 。
最新科学研究发现 ， 人口密度与流感和其他传染病的传播存在相关性 ， 新冠病毒也是如此 。牛津大学学者莫里茨·克雷默与世界各地的其他12位科学家进行了一项基于中国数据的研究 。这项尚未完成的研究初步显示 ， 人口密集地区的人均冠状病毒感染率更高 ， 而且流行时间更长 。克雷默博士说：“你拥有的空间越多 ， 传播的可能性就越小 。”哥伦比亚大学环境健康科学教授杰弗里·沙曼也说 ， 西海岸文化的某些方面可能帮助抑制了病毒的早期传播 。
和其他州相比 ， 加州自然灾害较多 ， 地震和山火是加州最主要的两大长期威胁 。加州在应对自然灾害方面 ， 有着丰富的经验 。正如《纽约时报》的评论所说 ， 政府应对灾难时的措施固然重要 ， 但民众必须要有服从命令的意识 。在这一点上 ， 绝大多数加州人显然有着超出美国其他地方民众的经验 。
加州也是世界科技中心 ， 以硅谷为代表的的高新科技产业在本次疫情中起到了非常重要的示范作用 。在3月的第一个周末 ， 苹果、谷歌、微软和脸书等互联网巨头就宣布员工在家工作 ， 并且给第三方的服务人员支付全额工资 ， 比如办公楼的清洁人员和厨师等 。仅仅这些高科技公司 ， 在家办公的就有十几万员工 ， 其带头效应在加州相当明显 。
疫情 ， 不仅是对政府管理水平的考验 ， 也是对当地文化、社会环境和生活习惯的综合检验 。加州和纽约州 ， 在这场罕见的公共卫生灾难面前 ， 给出的是两份截然不同的答卷 。就算是在同样的体制下 ， 应对疫情的方式仍可能存在巨大差异 。加州的成功经验说明 ， 疫情这张“试卷”没有标准答案 ， 找到适合自己的防疫之路才是正确选择 。
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