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[E-4B]“星战飞机”！发生核战时，它们就是飞在天上的“指挥所”( 二 )


在冷战时期 ， 五大强国都构筑过本国的末日堡垒 。这些堡垒绝大部分都在人迹罕至的山区 ， 而且通常会选择坚固的花岗岩地质条件进行挖掘 ， 因此几乎所有的末日堡垒都具备抗"百万吨级核弹"直接命中的能力 ， 但是由于氢弹的威力是没有上限——最初苏联在1961年10月原本计划试爆的"大伊万"装药量是1亿吨TNT当量 ， 只是因为当时的苏联地质学家们担心核弹当量太大会对地质构造产生不利影响 ， 所以才力主将核弹当量控制在5800万吨左右 。但是即使这样 ， "大伊万"爆炸产生的电磁脉冲依然把1万公里以外 ， 位于阿拉斯加的北美防空司令部的高频通信打断了20多个小时 。
[E-4B]“星战飞机”！发生核战时，它们就是飞在天上的“指挥所”
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（位于夏延山的美军"末日堡垒" ， 图为夏延山堡垒的掩体防爆门）
"大伊万"超级氢弹的试爆预示了两件事：1、即使拥有可挡百万吨级核弹命中的"末日堡垒"也不可能扛住千万吨级核弹的打击 ， 更何况这颗核弹还有可能超过1亿吨TNT当量 。2、大型核弹爆炸后不但产生光辐射和冲击波 ， 其带来的EMP效应还会顺道摧毁大型地下掩体和外界联系所必备的电磁通信系统 ， 特别是无线电通信系统 ， 从而让原本的末日堡垒 ， 变成"末日坟墓" 。正是由于末日堡垒暴露出的种种缺陷 ， 号称"末日飞机"的空中指挥飞机开始登上各国军备舞台 。
世界主要"末日飞机"介绍
"末日飞机"相对于固定的地下堡垒而言 ， 由于其在天上飞行 ， 所以可以有效避开一切对地攻击的核弹头 ， 同时在超过1万米以上的高空飞行 ， 又可以有效避开核弹爆炸的光辐射、冲击波和核辐射 。而且最重要的是 ， 末日飞机配备有各种种类齐全的电子通信系统 ， 不会像地堡一样 ， 因为电线被摧毁就失去通讯和联络的能力 。目前全球主要只有美国和俄罗斯两国拥有真正的空中指挥机 。其中美军仅装备E-4系列一款 ， 而俄罗斯空天军则同时装备有伊尔-22和伊尔-80两款空中指挥机 。
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（看起来极为"高大上"的美军E-4B型空中指挥机 ， 也是美国唯一一款"末日飞机"）
E-4型空中指挥机主要是用来替换1999年时已经全部退役的早期EC-135型空中指挥机 。E-4空中指挥机由美国最大的波音747超大型客机改装而来 ， 该机和普通的民用747相比 ， 除了涂装不同外 ， 其飞机背部竖起的卫星天线整流罩是一个突出的识别特征 。E-4型空中指挥机总共装备有13套通信设备和多达46组通信天线 ， 涵盖各种微波、短波、中波、长波等几乎所有的无线电频段 。同时该机还备有长达8000米可收放式超低频通信天线 ， 完全放出该天线时 ， 甚至可以直接跟潜伏在大洋深处的核潜艇取得联系！而其安装的46套通讯系统则可以分别和美国的空军、海军、陆军以及海军陆战队取得联系 。
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（一架飞机就是一个完整的战役指挥中心！E-4尾部伸出的"长尾巴" ， 就是和潜艇通信专门使用的巨大低频天线）
E-4型飞机由波音747-200型客机改装而来 ， 其内部分为上中下三层舱室结构 。其中上层有飞机驾驶舱、飞行员休息室；中层则为通信控制中心、技术控制中心、餐厅、成员休息舱等；下层则为通信设备舱和设备维护工作间等 。由于携带了多达46组通信天线 ， 因此 ， E-4上大部分空间被各种各样的电子设备所"霸占" ， 所以飞机内部实际上可供人员活动的区域相对有限 ， 而且为了确保飞机上全部13套通信系统的正常工作 ， E-4型飞机内装备了额外的内置能源系统 ， 可以为飞机上的电子设备提供额外的电力供应 。目前 ， 美军一共装备有4架E-4B型空中指挥机 。


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