『车友料』曾高调叫板奥迪A6L, 配2.0T+8AT, 23万无人买，被忽略的日系豪车,
在豪车轿车领域 ， 为了对抗德系三大豪华品牌 ， 日系也将在北美推出的豪华品牌引入国内 ， 雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪虽然与BBA风格迥异 ， 但其奢华的内饰和尊贵的品质却是一致的 。 尤其是在中大型豪车领域 ， 除了主流的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、雷克萨斯ES、讴歌RLX、丰田亚洲龙外 ， 还有一款日系豪车总是有意无意被现代人忽略 ， 它就是丰田皇冠 ， 要知道这车在20年前 ， 它配备了4.3LV8发动机 ， 可是能与S级、7系、A8相媲美的车型 。 如今一代不如一代 ， 如今换上了主流的2.0T发动机和8AT变速箱 ， 23万都很少有人会买 。 被忽略的日系豪车 ， 曾高调叫板奥迪A6L ， 配2.0T+8AT ， 23万无人买
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丰田皇冠 ， 它承载了很多人的豪车梦 ， 在2000年左右 ， 下海经商的那一批人中 ， 顶配的丰田皇冠 ， 成为了多少大佬们的专属座驾 。 即便是在今天 ， 很多老一辈儿车迷仍然还当皇冠是豪车 。 可如今随着各大豪车异军突起 ， 丰田皇冠就自然被比了下去 。 可是它也自降了身价 ， 如今23万起的价格也显得足够有诚意 ， 所以我觉得没必要跟风抢亚洲龙 ， 现款的丰田皇冠就挺不错 ， 它车长5020mm ， 还配备了2.0T和8AT变速箱 。 不一定非选亚洲龙 ， 这丰田标配2.0T+8AT ， 车长超5米1 ， 23万起
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全新丰田皇冠基于TNGA平台打造 ， 十分运动并富有激情 。 前脸采用了倒梯形式的进气格栅 ， 并辅以多条双横幅式镀铬装饰条填充；鹰眼式的前大灯融入了全LED光源 ， 视觉效果更加犀利 。 气派稳重的车身并没有随大流的加入流线型车顶 ， 而是采用了复古式设计风格 ， 尤其是在C柱处运用了折角式设计 ， 显得更加别致 。 着18英寸的刀锋式运动轮圈、双边四出的排气 ， 再加上黑色的底部扩散器 ， 有效地提升了整车的运动感 ， 有一种性能车的范儿
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尺寸方面 ， 丰田皇冠的长宽高分别为5020×1805×1480mm ， 车身轴距达到了2925mm ， 定位一款中大型轿车 ， 行李厢容积510L ， 还有着140mm的最小离地间隙 ， 实用性还不错 。 23.58万起的价格 ， 也就与中高配的迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙差不多 ， 这样的错位竞争 ， 让它占尽了优势
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内饰的设计有些老气横秋 ， 这一点确实不如自家的亚洲龙 ， 也许是两车的定位不同 ， 才造成了这样风格迥异的设计 。 丰田皇冠侧重于40岁以上的商务人士 ， 亚洲龙则更加倾向于年轻人 。 纯黑色的配色显得更加沉稳 ， 黑色真皮材质用精细的手工缝线进行缝合 ， 车顶和地毯都加入植绒面料 ， 还加入了大量碳纤维装饰板；5个真皮座椅还精心配备了头枕 ， 并带有腰部支撑、加热和通风的功能 ， 每一处细节都能感受到日系工匠精神 。 指针式仪表搭配着4.2英寸的彩色仪表 ， 再加上8英寸的内嵌式触摸液晶屏 ， 科技感略显逊色 。 四辐式多功能方向盘搭配着换挡拨片 ， 让操控变得更加简单
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【『车友料』曾高调叫板奥迪A6L, 配2.0T+8AT, 23万无人买，被忽略的日系豪车,】丰田皇冠如今已经下放到了B+级车领域 ， 曾经的4.3LV8和3.0LV6都没有了 ， 变得越来越不像我们认识的那台皇冠了 ， 也丧失了与S级、7系、A8L抗衡的能力 。 现款车型换成了8AR-FTS的2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 匹配了8AT变速箱 ， 最大输出功率173Kw ， 最大马力235Ps ， 峰值扭矩350Nm ， 变速箱换挡也十分迅速 。 悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合 ， 并采用了后驱的方式
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