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「八卦君说事」越野车的全地形需求，2020款哈弗H9都能满足，高端SUV的豪华需求

越野文化在澳洲和美国已经成为了一种时尚和生活态度 。 很多全球知名的越野圣地在这里都可以找到 。 以往 ， 提到越野车 ， 大多会想到丰田、路虎、悍马 ， 而自主品牌也只有北京BJ212还能拿出来说一说 。 毕竟国内玩越野或者说是越野爱好者的群体并非大众化 ， 对应的车型就算是量产 ， 也不会像其他乘用车需求量那样巨大 。 如今 ， 在国内 ， 随着车主年龄结构和生活品质的变化 ， 让越野车有了进一步传播的空间和基础 。
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提到自主SUV ， 就绕不开哈弗 ， 作为长城汽车旗下的独立品牌 ， 在SUV领域取得了骄人的成绩 ， 不管是销量还是口碑都得到了国人的认可 。 其H系列更是深受车主们的欢迎 。 哈弗H9作为H系列中的大块头 ， 不仅有着豪华SUV的内饰 ， 同时也可以满足越野地形的需求 ， 可以说是一款“哪都能跑”的好车 。 今天就来和小编看一看2020款哈弗H9到底有多好 。
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和H6不同 ， 2020款哈弗H9整体看上去就给人一种安全和扎实的感觉 。 两条宽大的横条组成了前格栅 ， 两侧的矩阵式大灯不仅照射范围大 ， 就算是在白天 ， 也是能给这台车加分的地方 ， 底部的防护板为路上的通过性提供了必要的保障 。 两侧的翼子板低调的体现出豪华SUV的特性 ， 贯穿式腰线和微凸起的轮眉让这台车既有SUV的美感 ， 又有着越野车应有的既视感 。 转到尾部 ， 扰流板上的高位刹车灯如果说是这类车型的标配 ， 那么外挂备胎和侧开的后备箱则是越野车的标配 。 加上竖版尾灯的装配 ， 俨然就是一台标准的越野车形象 。 虽说206mm的最小离地间隙并不高 ， 但2020款哈弗H9依然贴心的装配了自动踏板 ， 提供方便之余 ， 也将这台车又提高了一个档次 。 4856mm的车长、1926mm的宽度和1900的高度不算小 ， 再加上2800mm的轴距以及17寸轮胎 ， 让它不惧任何道路的挑战 。
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提到越野车 ， 给人的印象大多都是外观硬派 ， 内饰简单 。 可坐在这台2020款哈弗H9的驾驶舱内 ， 你会被豪华的内饰所吸引 。 10英寸的内嵌式中控屏在智能化和互联操控方面很优秀 ， 可以满足车内大多的娱乐与日常需求 ， 下方的三组实体按键风格不同 ， 但相互之间并不突兀 。 档位区除了宽幅档杆外 ， 集中式旋钮和功能键的位置也非常方便驾驶者操作 。 四辐方向盘和显示清晰的液晶仪表盘可以让车主对车辆轻松掌控 ， 相比老款方向盘重的问题 ， 新款做了调整 ， 操控和转向更加轻盈 。 除此之外 ， 车内大面积的木纹装饰以及菱形缝线的软包材料 ， 都将豪华感带入车中 ， 对于一台既越野又都市的SUV来说 ， 诚意满满 。
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因为有着长轴距 ， 所以车内的空间非常宽裕 ， 不管是前排的头部空间还是后排的腿部区域都足够大 。 对于长途乘坐以及经过越野路段时 ， 都可以带来舒适而宽敞的豪华体验 。
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2.0T的动力带来165kW的最大功率和385N.m的最大扭矩 ， 80L的油箱容量和差速锁的加持 ， 就算是在非城市道路上探险 ， 也不会感到尴尬 。 除了性能优秀以外 ， 这台2020款哈弗H9在主动安全配置上同样让你放心 ， 除了EBD、EBA、ESP等基本功能外 ， 防翻滚稳定系统（RSC）、上坡辅助、陡坡缓降等越野专用功能都有装配 。 如果标准驾驶模式不过瘾 ， 还有运动、沙地、泥地、雪地模式供你选择 ， 助你完成探险 。


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