十三姨侃车记■4.0T+双离合,价格亲民,这德系够良心!轴距达2950mm

因汽车已成为大家重要的代步工具 , 需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈 , 造就了一辆又一辆的“神车” 。 “国产车界领头羊”吉利博越 , 获得无数购车群体举手称赞 。 “豪车代表”保时捷卡宴 , 已然成为炙手可热的明星车型 。 随着车型在不断地更新迭代 , 只有主动适应购车者的厂商才能取得成功 。 就如同下面要讲的这款Panamera , 它是这德系够良心!轴距达2950mm , 4.0T+双离合 , 价格亲民!
十三姨侃车记■4.0T+双离合,价格亲民,这德系够良心!轴距达2950mm
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Panamera是当下受到保时捷核心关注的产品 , 仰仗自身水准极高的动力系统 , Panamera让年轻人喜欢大马力车型的需求得以满足 , 正是这个原因 , Panamera才能一直立于不败之地 。 随着口袋闲钱越来越多 , 大多数人都对车辆有了更高的要求 , 侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等 , 只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存 。 让人艳羡的Panamera , 除了依托动力取得成功以外 , 还有哪些方面带它走向成功呢?是否可以胜任商用或者家用的需求?下面我们共同聊一聊保时捷的这款鼎力之作——Panamera 。
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Panamera风华绝代的外观无疑让大众目不转睛 , 整体外观别致优雅 , 更加契合这一代保时捷的气质 。 大灯构型犀利 , 宛如一双炯炯有神的双眼 , 车尾的几处线条处理 , 让整车看上去立体感十足 。 以60度角观Panamera侧面 , 宛如俯冲的一头猎豹 , 精雕细刻的轮圈颇具运动气息 , 提升Panamera的整体感 。 Panamera内饰格调紧跟时髦步伐 , 整体整洁大气 , 看起来舒适清爽 , 人性化的中控按钮和操作设计 , 让我对Panamera增添了几分好感 , 材质和做工上均比上款有所提升 , 触摸手感较高 , 品质感较佳 , 仪表盘设计精致且信息显示充足 , 空调出风口更有装潢条点缀 , 层次不必同类车逊色 。 可以说 , Panamera的内饰匹配已然达到同类车型的顶级水准 。
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在动力和操控方面 , Panamera配备了4.0双涡轮增压发动机 , 最大功率338KW , 最大马力460Ps 。 变速性能上 , 受到8挡双离合变速箱的帮助 , 换挡有序且不卡顿 , 经过保时捷精湛的调教技能调教之后 , 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 油门和刹车的反应很直观 , 不需要太多预判 , 极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求 。 扭矩数据为620牛米 , 0-100km/h提速成绩为4.2秒 , 以实际情况与奥迪A8L相较 , Panamera难分胜负 。 综合来看 , Panamera的动力足够强劲 , 令人满意 。
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从空间上来讲 , 定位为豪华车的Panamera并没有很突出的表现 , 长宽高数据为5053*1937*1417mm , 2950mm的轴距数据比较一般 , 如果和宝马7系、保时捷卡宴、Ghibli这几个对手相较 , Panamera表现上还是没有落后太多的 。 通过个人实质乘坐体验上看 , 头顶空间表现差强人意 , 185cm的驾驶人头部仅剩一拳两指上下 。 后排空间基本达标 , 但满座稍显拥挤 。 轴距不算长 , 前后排亲戚的腿部都不能绝对伸直 。 整体来看 , Panamera的空间表现尚可 , 但略微欠缺 。
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在内部乘坐舒适度上 , Panamera并没有很强的竞争力 。 底盘硬度较大 , 悬挂配备较落后 , 座椅包裹性不强 , 过减速带时震动的体验比较明显 。 空调性能还行 , 出风均匀 , 冷却快 , 车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中 。 与此同时 , Panamera缺少一些舒适性配置 , 所以 , Panamera的舒适性表现难以获得消费者的广泛好评 。


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