【聊科技焦点】消费者会否同步得益？，二手车税收新政利好品牌经销商( 二 )
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像类似于车辆状况表的全方位展示 ， 以及贴示在醒目位置的要求等 ， 新元素奥迪认证二手车从开业起就是这样在做 。
与此同时 ， 他们还会向客户提供车辆的维修记录、出险记录 ， 同时向客户出具详细的检测报告以及官方质保 。 而普通的二手车商 ， 甚至是目前的电商平台都是无法提供的 。 
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廖总也向马拉车市感叹道：“在二手车领域 ， 品牌经销商的入局本就是为了打消消费者对于二手车之前的种种顾虑 ， 随着行业逐渐规范 ， 越来越多的人选择二手车 ， 进而选择官方认证二手车也将会是一种趋势 。
这与我们的经营理念和价值观也不谋而合 ， 我们经营二手车的初衷也是为了客户能够最大程度的获利和保障利益 。 因此 ， 我们也收获了大量的回头客和转介绍的成果 。 ”
品牌经销商与普通二手车商的“互补”关系
而谈到此次税收新政的实施会否改变现有二手车市场格局之时 ， 廖总告诉马拉车市：“目前来看 ， 税收新政会一定程度上提升品牌经销商的竞争力和盈利空间 ， 但也不能就此说明普通二手车商将会被淘汰 。 ”
“毕竟 ， 他们有着自己的优势和生存方式 ， 以渠道来看他们就可以渗透到一些我们暂时无法覆盖的区域 。 总之 ， 我们之间更像是相互补充的一种存在 。 当然 ， 是以二手车市场健康发展为前提的那部分普通二手车商 。 ”廖总同时也表示 ， 与普通二手车商还有着合作的可能性 ， 车源的互换就是方式之一 。
事实上 ， 随着我国汽车保有量的持续增长 ， 二手车快速发展 ， 2019年全国二手车交易1492.3万辆 ， 同比增长8% ， 交易额近万亿元 。
但是 ， 受多种因素的影响 ， 我国二手车市场发展还相对滞后 ， 和发达国家相比 ， 我国二手车交易量占保有量比重相对偏低 ， 占新车销量比重相当于发达国家的1/3左右 。 据此测算 ， 我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆 ， 发展空间无疑是巨大的 。
因此 ， 品牌二手车经销商和普通二手车商“互补”式的存在 ， 也有了相应的土壤 。 二手车市场这个蛋糕很大 ， 不说要划上多大一块 ， 哪怕只是一个小小的边角 ， 也足够大家吃饱 。
虽然有着不同的经营方式 ， 不同的诉求以及价值观 ， 并不会妨碍两者共同生存下去 ， 但差距拉大确是可以预见的事情 。
探店总结
此次探店主要是基于税收新政即将实施的大背景之下 ， 同时因为这场疫情所导致了整体车市的低迷 ， 二手车市也同样深受影响 。 而从探店的过程和结果来看 ， 对于品牌二手车经销商而言 ， 税收新政无疑是巨大的利好 。
而对于普通二手车商而言 ， 由于竞争对手的成本下降、利润提升可能导致天平因此倾斜得更加明显 ， 这也逼迫他们只能通过提升自身竞争力来应对 。 通过“转型”尝试找准适合自身的发展方向和具体模式 ， 调整自身的规模等都是切实有效的办法之一 。
作为消费者 ， 我们当然愿意二手车市场愈发规范和健康 ， 这样对于我们选购二手车时 ， 也会少了不必要的担心和忧虑 。 同时 ， 如果税收新政使得品牌经销商们真的反馈给消费者 ， 那么我们也是切实得益的那个群体 。 双赢或是多赢 ， 何乐而不为呢？
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