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『易车网』15.29万就能入手合资车，别克又火了

第一代威朗是在2015年上市的 ， 当时就主打运动和操控属性 ， 气质很惹眼 ， 今年威朗改款之后更是如此 。 前脸用了相当多弧度+锐角的元素 ， 视觉上有明显的凌厉感 。 加上标配的LED远近光灯+日行灯组 ， 和下方“獠牙”式的进气口 。 运动感是写在脸上的 ， 再搭配圆滑的车身和四周流畅的曲线造型 。 我理解威朗最好看的状态 ， 就是它跑起来的姿态 。
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内饰方面 ， 全新威朗整体内饰造型与现款车型保持一致 ， 新车依旧采用360度环抱式一体设计 ， 搭配三幅式方向盘 。 真皮材质的运用使质感有所提升 。 配置上 ， 中高配版本将配备自动泊车、倒车雷达、车道保持系统以及8英寸液晶屏等 ， 科技感增强 。
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长宽高分别为4723×1802×1476mm ， 轴距也达到了2700mm ， 在同级别的车型中 ， 威朗的轴距排在14位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 威朗的后备箱容积排在14位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。
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威朗搭载了一台1.3发动机 ， 最大输出功率121kW ， 最大扭矩240Nm 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 威朗的官方实测零百加速成绩为9.3 ， 在12-18万紧凑型车车型中排在29位 。
威朗的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、上坡辅助、LED日间行车灯、车道保持等配置 。
其中 ， 牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
【『易车网』15.29万就能入手合资车，别克又火了】另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下威朗的情况 ， 如下图：
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