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「牛车网」谁是大哥谁是小弟？，探歌和途岳

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「牛车网」谁是大哥谁是小弟？，探歌和途岳
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中国人喜欢以大为尊 ， 从来都只有“大哥”“小弟”的叫法 ， 如果你说“小哥 ， 大弟不才请多多指教”估计人家就会觉得你不懂规矩 。
同样的理念 ， 渗透到生活各个方面 ， 买车也要买大的 ， 这才有了国内独有的加长版 ， 一个“L”标远比“操控、灵活”这些属性更受欢迎 。
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所以 ， 在面对大众探歌、途岳这种一车双卖的情况时 ， 往往就会出现判断错误 ， 习惯性的以身材论大小 ， 把途岳当大哥 。
其实 ， 这两款车同平台同技术价格也有重叠 ， 被人看作是同门兄弟 。 而途岳的车身尺寸比探歌略大 ， 加上稍方正的造型 ， 会让人以为它是双子星中的大哥 。
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【「牛车网」谁是大哥谁是小弟？，探歌和途岳】然而很遗憾的告诉你 ， 这次你选错了 。
论血统和重要程度 ， 途岳都不及探歌
虽然两款车都是基于大众集团MQB-A1平台打造 ， 但探歌是一汽-大众大众品牌的首款SUV ， 定位全球车型 ， 被一汽-大众寄予厚望 ， 不论名字、造型设计还是驾控感觉都和海外版高度一致 。
探歌拥有时尚外观+彩色内饰 ， 溜背式C柱造型加上可选双色车顶 ， 以及更低的重心设计 ， 可以说是一款原汁原味的德系车 。
而途岳则不同 ， 它只是与斯柯达柯珞克共平台的南美车型 ， 上汽大众推出它也只是为了丰富产品线 ， 目前仅在中国和南美市场投放 ， 重要程度远不及探歌 。
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论实力和性价比 ， 探歌稳赢
可能你要说 ， 途岳有2.0T探歌没有 ， 那我还想说探歌起步价更低 。 实际上一款车只看低配和高配没有意义 ， 走量的那个配置才是值得被关注的 ， 而从实际销量来看 ， 这两款车走量的还是280TSI车型 ， 即1.4T发动机版 。
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这时你就会发现 ， 如果以能力强弱分大小 ， 也无疑是探歌略胜一筹 。
因为同样是280TSI动力 ， 探歌有4MOTION智能四驱系统 ， 配合ActiveControl驾驶模式选择功能 ， 可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式 ， 而途岳仅有两驱 。 意味着在轻度越野、雪地等环境中探歌会比途岳有更好的脱困、循迹能力 。
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别不服气 ， 因为下面这一点足以摧毁你对途岳的最后一点奢望 ， 那就是探歌的性价比更高 。
以同样指导价18.88万元的2019款探歌280TSIDSG四驱舒适版和途岳280TSIR-Line版做对比 ， 彼此的动力完全一样 ， 结果反而是探歌的百公里加速更快 ， 只要9.1秒（途岳9.3秒） ， 请问途岳这个R-Line是来搞笑的吗？
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更何况探歌还多了四驱、倒车影像、雪地模式、陡坡缓降、10.3英寸大屏显示器、语音识别控制系统、多色氛围灯、防紫外线玻璃等配置 。
而途岳多出的配置仅有疲劳驾驶提示、前雷达、自适应巡航、运动外观套件、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等配置 。 无论从价值还是实用性上来说 ， 都不及探歌 。
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论空间探歌更灵活
还有一点不得不提的就是两款车的空间 ， 途岳的车身尺寸是比探歌长了135mm ， 但不意味着空间表现就更好 。


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