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「牛车网」谁是大哥谁是小弟？，探歌和途岳( 二 )


大家知道 ， 汽车行业有一个“净值空间”的概念（指从前排司机脚掌到后排乘客座椅中心的距离 ， 这个距离是汽车使用者真正得到的有效驾乘空间 ， 也汽车行业内衡量车内有效空间的参数 。 ） ， 在两车轴距均为2680m时 ， 车身更短的探歌遵循“短悬长轴”的设计理念 ， 这也让它拥有同级最大净值空间 。
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而且探歌的后排放倒无凸起 ， 但途岳有一个明显的座椅靠背凸起高度 ， 从使用方便性上来说 ， 途岳也不及探歌 。 例如在野外探歌随时能化身床车 ， 途岳可以吗？
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所以 ， 你最想给90后安利哪款车？
毫无疑问是探歌 ， 因为我也是90后 ， 相信和大家有着同样的审美观 。
实际上在欧版T-ROC推出时 ， 我就被它深深种草 ， 一直觉得它就是大众有史以来最帅气的SUV ， 有个性时尚的外观 ， 还有科技动感的内饰和颜色搭配 ， 都为这辆车赋予了活力 ， 深得我心 。
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反观途岳 ， 看第一眼 ， 大众的“中庸风格”、“套娃设计”又出现了 。 也不是说“中庸”“套娃”不好 ， 但对于90后来说 ， 个性 ， 好玩 ， 不想“撞车”显然更有吸引力 ， 途岳的风格明显不适合年轻人 。
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而且这两款车我也都试驾过 ， 虽然说动力、轴距相同 ， 车重也差不多 ， 但给人的感觉明显不同 。 探歌车身比途岳低了5cm左右 ， 开起来操控更灵活；而途岳就有点重心偏移 ， 宽轮胎的阻力感都更明显些 。
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所以虽然途岳有R-Line标 ， 但它不一定能带给年轻人想要的激情 。
总结
综上可以看出 ， 探岳与途岳谁是大哥谁是小弟一目了然 。
其实从价格还可以看出两款车细分市场的定位差异 ， 途岳起步价更高 ， 加上中庸的设计风格 ， 明显适合中年人作为家庭用车 。
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而探歌更低的起步价给了年轻人更多的选择 ， 在这个基础上更好的机动性能、更动感的造型设计和时尚科技配置都赋予了它更高的可玩性 ， 那么它的用途就不仅仅是作为家庭代步工具 ， 还会成为你生活中最可靠的小伙伴 。
（转自每日汽车观察）


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