[明星大小事]大众帕萨特申请再撞1次，网友：别再垫底就行！，1次成绩证明不了什么上汽大众帕萨特在最近可是火遍了全网

上汽大众帕萨特在最近可是火遍了全网，原因就是在中保研的碰撞测试当中，它的A柱弯折严重，而且方向盘的气囊不稳定，最终得到的成绩为差，这也就代表着帕萨特的安全系数非常之低，然而就是因为这一次测试，也让大众多年累积的口碑形象瞬间崩塌，随着网络舆论的压力越来越大= ，大众帕萨特却申请，重新再碰撞一次。

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然而就在最近根据中汽研的官方宣布，上汽大众汽车有限公司自愿申请帕萨特的再次碰撞试验，然而这项试验将会在今天到17号进行，然而网友们对于这件事情也是有着自己的看法，有网友说到，中汽研就是五星批发部，去了那里碰撞测试又有什么用呢？这句话显然是有些偏激的，汽车碰撞测试是能够影响到车企的销量的，有专家说到，帕萨特多年累积的神话就这么被中保研打破了，因此它必须要重新证下才能够恢复销量。

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然而根据中汽研的工作流程我们发现，碰撞测试主要分为三个阶段，首先说的就是行人保护试验以及实车碰撞试验和鞭打试验，最后会给出相应的评分以及安全评定，然而它与中保研也是不同的中汽研的碰撞测试程度较为低。

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中保联在安全碰撞测试当中，则是采用了正面25%的偏置碰撞试验，直接拿汽车的正脸撞向测试区，然而会根据车体的变形以及车内的假人受伤状况评测出汽车的安全性，从理论上来讲，中保研的碰撞测试要好于中汽研，最主要的原因就是在于中保研的成绩更有权威性，在测试当中，更能够检验汽车的安全结构以及材料强度，在中保联的碰撞测试当中，我们不难发现不少的合资车甚至国产车都出现了不合格的成绩，与美系车相比仍然有着安全系数不足的缺点。

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大众帕萨特被曝出丑闻之后，大众的官方一直到现在也没有做出正面的回应，遭受到网络的舆论压力之后，大众却是选择了另一家的碰撞测试机构申请重新测试，我们对于大众的意图也是看不懂，相信不少的消费者对于大众下的这步棋，也有着自己的看法。

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【[明星大小事]大众帕萨特申请再撞1次，网友：别再垫底就行！，1次成绩证明不了什么】大众帕萨特虽然在中保研的碰撞测试中垫底，但是在中汽联的碰撞测试中我们继续抱着希望的态度来看待，那么你又是怎么看待大众帕萨特的呢？
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[明星大小事]大众帕萨特申请再撞1次，网友：别再垫底就行！，1次成绩证明不了什么

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