「封面商业」说造火箭那么容易，别人就不行？，为什么马斯克一个造汽车的
伊隆马斯克只是个普普通通商人 ， 没有真正掌握航天技术 ， 最重要的是他最初并不是航天从业人员 ， 就像许多航天企业家一样 ， 创业前他们属于真正的“外行” 。 而最初的他们创办航天企业纯粹是个人爱好 。 只是因为他们有太多创业机会了 ， 所以创办航天企业大多都会成功 。 问题来了 ， 是什么样的创业机会使得这些“外行”都能弄出这么厉害的成就？
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答：人才、情怀、政府政策的支持三者缺一不可 。
【「封面商业」说造火箭那么容易，别人就不行？，为什么马斯克一个造汽车的】如果你知道为什么猎鹰重型、猎鹰9火箭、龙飞船、龙2飞船便宜又好用？NASA还用ULA如此贵的宇宙神和德尔塔、贵10倍还不止的SLS、又贵又破的天鹅座飞船、又贵又不靠谱的猎户座和星际飞船（波音）？如果你知道原因 ， 那么你就懂得了人才培养所需要付出的高昂费用 。
航天作为一个重资产的行业 ， 毫无疑问人才是最重要的资产 。
高端航天技术背后的科研人员 ， 都是世界最顶级的 ， 培养价格自然非常高 。 为了使这些航天人才始终保持在世界最高水平 ， 还需要不断地给他们找项目练练手 。 保持无懈可击的“手感和状态” 。 这就像体育比赛冠军需要不断参加国际大赛来维持最佳状态一样 。
人才代表技术 ， 同时技术代表企业和产业链 ， 人才、技术、企业和产业链这些共同促成了先进的航空航天产业 ， 进一步良性循环 。
美国会出现这么多商业航天公司的一个很重的原因还在于 ， 有很多资本家由于从小耳濡目染的航天科普和教育对火箭很感兴趣 ， 而这就是情怀！
目前美国的核心商业航天创始人 ， 实际上年龄也不过50岁左右 ， 其实他们这一代人并没有见过上世纪50-60年代谢帕德、阿姆斯特朗这些照亮了时代的宇航员 。 那么 ， 为什么NASA和这些早期宇航员会对这些商业航天创始人产生如此巨大的影响呢？原因就是深入身心的科普和教育！
其实政府政策的支持才是最重要的因素 。 把国防军工的产业完全交给民营企业管理 ， 这其中自然离不开美国常年连续政策的支持 。
奥巴马任职时期 ， 直接推出《关于促进私营航天竞争力、推进创业的法案》和《商业航天发射竞争法案》逼迫NASA逐渐让出最赚钱的近地空间业务 ， 放开相关的科研项目给私营航天公司并且支持它们的发展 。
特朗普当政后 ， 给NASA的经费更是达到冷战结束后最高点 。
美国商业航天企业实在太多了 ， 大量的资本和技术在向航天企业涌来 。 我们梦看到的或许仅仅只是其中之一小部分 。
即便是军事实力如此强大美国都需要三十多年的政策的推动 ， 人才储备与有钱企业家无限的情怀资金投入 。 可想而知想做好航天事业是件非常难的事情 。
有次可见发展航天事业必然是任重而道远啊 。
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