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『趣头条』1.5T发动机+8AT，轻度评测，2020款福克斯起售价10.88万元( 三 )


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『趣头条』1.5T发动机+8AT，轻度评测，2020款福克斯起售价10.88万元
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2020款福克斯提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机 ， 两套动力总成 ， 1.5L车型最大马力122Ps ， 最大扭矩153N·m；1.5T车型最大马力174Ps ， 最大扭矩243N·m 。 其性能方面 ， 1.5L车型更适合家用 ， 起步时候比较平缓 ， 速度上也满足了日常的需求；1.5T车型动力上肯定更强劲 ， 因为1.5T发动机来自福特当家的EcoBoost系列 ， 具有双可变气门正时技术、混合喷射等技术 。 混合喷射模式根据传感器实时监测的引擎工况协调工作 ， 例如冷启动和怠速时以歧管喷射为主 ， 中低负荷时两种喷射结合 ， 高负荷状态则主要采用缸内直喷 ， 从而带来很好的动力 ， 并且降低了油耗 。 传动系统匹配了6挡手动、6挡自动、6挡手自一体、8挡自动以及8挡手自一体变速箱 ， 为了满足不同的消费群体 ， 福克斯才准备了这么多的选择 。 福克斯的8AT置于同级别车型中已是档位数最多的变速箱 ， 其换挡逻辑与平顺性都不错 ， 而且采用旋钮式换挡机构 ， 加速更加平顺 ， 升降档也很是迅速 ， 操作方便同时更增加了高级感 。
『趣头条』1.5T发动机+8AT，轻度评测，2020款福克斯起售价10.88万元
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全系车型的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬挂 ， 后悬架则有纵臂扭转梁式非独立悬挂和多连杆式独立悬挂两种搭配 ， 手动挡车型的减震效果不是很出色 ， 在平缓的城市道路中驾驶还可以 ， 但是对于一些大的颠簸过滤得不够彻底 。 STLine车型横向稳定杆经过了运动化调校 ， 弹簧、减震器也有所优化 ， 在过弯的时候侧向支撑力很足 ， 给人很强的信心 ， 转向系统经过了EPAS专属调校 ， 指向更加精准 。 降低10mm的底盘高度也同样带来了更强的稳定性 ， 使其运动性能提升不少 。
在保值率上福克斯的表现不是很好 ， 第三年保值率为50.45% ， 第四年保值率为44.36% ， 第五年保值率为39.57% ， 像同级别车型思域的第五年保值率49.29% ， 卡罗拉51.38% ， 高尔夫47.54% ， 朗逸43.95% ， 看来福克斯还是有着一定的差距 。
【『趣头条』1.5T发动机+8AT，轻度评测，2020款福克斯起售价10.88万元】2020款福特福克斯共推出了11款车型 ， 官方指导价格为10.88-15.08万万元 ， 这样的售价还是比较合理的 ， 在同级别车型中也存在优势 。 车型选择上 ， 小编更推荐三厢自动锋潮型 ， 首先13.68万元的售价让许多消费者都可以接受 ， 其次1.5T涡轮增压发动机也带来了更充足的动力 ， 而且8挡自动变速箱也提升了很好的驾驶体验 ， 虽然比低配车型贵了2.8万 ， 但是也多了运动外观套件、前排无钥匙进入、无钥匙启动、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷、后排出风口等配置 ， 其功能性和便利性都表现的很好 ， 虽然比顶配车型缺少了车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、自动驻车、手机无线充电、自适应远近光等配置 ， 但是完全不影响日常的驾驶 。 综合上述的分析来看 ， 2020款福克斯的各方面表现的都很不错 ， 性价比也很高 ， 是值得入手的紧凑型汽车 。


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