「东风」这四款8X4重型自卸车各有所长，选车时劝你别跟风，适合才最重要( 三 )
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东风柳汽乘龙H7工程版车型中网采用凸出工程作业气息的黑色款式设计 ， 下端属保险杠采用分体式设计 ， 后期零部件更换非常便捷 。
● 内饰：
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乘龙H7脚踏板间隔控制在20-25cm ， 为的是便于驾驶员上下车辆 ， 轮眉外缘的黄色警示灯也是提高安全可靠性的重要表现 。
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座椅带有多项气囊调节 ， 舒适性已经非常适合大众的使用需要 。
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与如上介绍的几款车型一样 ， 乘龙H7采用了简易四幅式多功能方向盘 ， 在舒适性方面也非常迎合大众的需要；简洁的环绕式中控台带有取消了9英寸液晶显示屏 ， 不过自动空调、影音系统仍作为标准配置 。
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尽管这是一款凸地板驾驶室 ， 但是在布局方面格外明显 ， 特别是与卧铺同等高度的延伸板具有实用性 ， 增大了休息空间 。
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前部拓展式卧铺有效宽度可以达到650mm ， 在舒适性方面可圈可点 。
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驾驶室搞定上方采用了四层分体式储物格 ， 提高了长途行车情况下车辆的实际使用需要 。
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H7西南版搭载排量12.94L的玉柴YC6K1352-50型系列国五发动机 ， 最大功率520马力 ， 最大扭矩2300N.m ， 转速1100-1500rpm ， 匹配法士特12JSD240TA铝合金变速器 。
9.5T前桥67吨 ， 采用11片簧钢板悬挂；16T铸钢双并联轮边减速桥最大承载质量18吨 ， 速比5.262 ， 采用13层加重钢板悬挂 ， 上装货箱尺寸为 8.6x2.35x1.5（m） 。
编后语：
如上介绍的这四款自卸车型在乘坐舒适性、动力可靠性以及动力配置方面各有所长 ， 卡友可以根据实际物流运输需要进行适当选择 。 当然在选车过程中切记不要盲目跟风 ， 合适的车型产生理想的运输收益才是王道 。 （文/卡家号：truckfancier）
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