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『邯郸』高考题为什么一定要考区域


北京联盟_本文原题：高考题为什么一定要考区域
机缘凑巧 ， 要上福州出个差 。
昨天14点的飞机 ， 从石家庄飞福州 ， 到福州16点半 。 以前出门一般是自驾 ， 无论是从邯郸到黑龙江 ， 还是从邯郸到贵州， 或者是从邯郸到新疆， 景色虽然差异很大 ， 但行进的路上是慢的 ， 看到的景色变化是渐变型的 。 坐飞机就不一样 ， 上飞机起飞的阶段往外看一下 ， 然后闭眼休息会儿 ， 迷迷糊糊中广播就说要降落了 ， 再往外看一眼 ， 哇！跟2个小时前刚上飞机看到已经完全不一样 ， 是突变的 。 突变带给人的心理冲击 ， 显然比温水煮青蛙式的渐变要大的多 。
刚上飞机时看到的地表是这样的：
『邯郸』高考题为什么一定要考区域
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一望无际的大平原 ， 没有水 ， 没有河流 ， 高速公路和铁路纵横 。 快要下机时 ， 从窗户往外看 ， 全是山 ， 平地很少 ， 这是带来的第一大视觉冲击；然后看到一条大河 ， 以我的认知 ， 可以判断是闽江 ， 这是第二大视觉冲击；
『邯郸』高考题为什么一定要考区域
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【『邯郸』高考题为什么一定要考区域】

北方是不可能有这么大的江的 ， 即使黄河 ， 水量也不会这么浩瀚；下了飞机走出机场 ， 满眼的绿色 ， 各种树那恣意生长的样子 ， 充满了活力 ， 就象走在大街上的小伙子和小姑娘 ， 没有一个是好好走的 ， 要不蹦蹦跳跳的 ， 要不左扭右摇 ， 要不飞起一脚踢起路边的一块儿小石子 ， 那种生命的活力 ， 不找地方释放出来就憋不住的样子 ， 甚至红绿灯都是安在树上的；
『邯郸』高考题为什么一定要考区域
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现在的北方 ， 只是少量树长出了叶子 ， 满眼看起来荒凉 ， 象七八十的老头 ， 佝偻着腰 ， 拄着拐棍 ， 一步三晃的慢慢挪 ， 这种植被带来的视觉冲击 ， 比前两个还要大 ， 怪不得说植被是反映自然环境的一面镜子 。 而这三个巨大的自然的差异 ， 一下子就同时扑到了你的怀里 ， 让你猝不及防 ， 只能心生感叹 。
变化和差异还在继续 。 坐着滴滴从长乐机场往市里走 ， 好多的桥 ， 这跟福州的多山多河的地形是分不开的 ， 也跟经济快速的发展相关联 ， 北方的邯郸是不会这么多的桥的 。 沿路还看到好几座大庙（根据建筑的形状猜测的） ， 庙宇的修建也跟多山多水的地形有关吧 ， 多山多水多灵性 ， 有时候自然灾害也多 ， 就容易修庙；也跟经济发展有关 ， 毕竟盛世才多修庙 。 过青州大桥 ， 桥下就是闽江上的马尾港 ， 马尾港上的船舶和龙门吊 ， 让见惯了北方公园里两人登的小船的我赞叹 ， 北方只有车站 ， 汽车站火车站 ， 没有港口（海港除外） 。
其实有变化的 ， 不仅是邯郸和福州 。 从长乐机场进到福州市区 ， 也能看到明显的变化 。 16点50坐上的滴滴 ， 到市内已经18点左右 ， 按说天越来越晚 ， 应该越来越凉爽 ， 但自身的感觉是越来越热（也许也有车的原因） ， 越往市区 ， 热岛效应还是越明显 。 桥也变的越来少 ， 这跟老市区占了平地有关 ， 也跟经济发展相关；街道越来越窄 ， 这肯定是有历史的原因；在市外那么多山 ， 叫公园的不多 ， 到了市里 ， 山变少了 ， 名字一律变成了公园……
这些变化 ， 无一不代表了空间差异 。 但空间的差异也有不同的原因 ， 有的是真正的空间差异 ， 是没有办法变成一样的 ， 比如山、水、大桥、港口；有的其本质其实是时间发展的差异 ， 是有可能随着时间变化而趋同的 ， 比如大楼、热岛效应（随着长乐附近的发展 ， 长乐的热岛效应也会变强）、街道的宽窄 。
不管是空间的差异还是时间发展上的差异 ， 都是地理学研究的主要内容 。 空间差异这么大 ， 又是地理学的主要研究内容 ， 那高考题不考这个考什么呢？所以从2016年的全国高考地理试卷起 ， 高考题当中几乎就全是考的空间和时间差异 ， 而很少再考地理事物的理论模型了 ， 如15年的雨水花园和水深2米处距海岸固定点的位置的变化 。 并且从16年之后 ， 空间差异比较的题越来越多、然后时间比较题的又变多 ， 到了2019年 ， 所有试题都变成了时空综合的比较题 。 这 ， 就是高考的发展趋势吧 。


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