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「大话汽车在路上」一辆卖10万元的车造价成本多少?( 二 )


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安装车门
「大话汽车在路上」一辆卖10万元的车造价成本多少?
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安装轮胎
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安装好的车辆在聚光灯下接受次检查
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测试车灯是否正常
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生产好的车辆可以上路啦！
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那么厂家肯定不会白忙活 ， 另外厂家也需要做市场推广 ， 所以厂家也会拿到车价10%的利润 ， 这其中不包括整机购进一些的发动机或者变速箱 ， 这里面也是有利润的 。 厂家又挣走了至少一万块钱 ， 咱们再继续看 。
我们普遍会认为4S店的利润能相当高 ， 其实相比于厂家来说还是差远了 。 因为一般4S店的利润只有车价的3%-5%左右 ， 也就是3000-5000元 。 咱们平时所看到的10万元的车能优惠一万 ， 那是因为竞争激烈只能通过更多优惠的方式吸引客源 ， 当然了4S店也不会傻到做亏本买卖 ， 他们是能从厂家的销量年终返点还有售后维修这些方面得到利润的 。
「大话汽车在路上」一辆卖10万元的车造价成本多少?
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看到这里可以我们认为一辆车的成本还是挺高的 ， 别高兴的太早 ， 税费才是重头戏 。 大家都知道进口车型的税费特别高 ， 关税啊进出口税啊等等 。 国产车型、合资车型也不例外 ， 厂家要支付汽车的消费税、增值税 ， 而消费者要支付购置税 。 厂家肯定不会亏本造车的 ， 所以税费恐怕您要承担很多了 ， 多达车价的30%左右 ， 也就是三万元 。
「大话汽车在路上」一辆卖10万元的车造价成本多少?
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细心的朋友应该已经算出来一辆十万元车的成本有多少了吧 。 没花在车上的钱高达6万左右 ， 也就是说这辆车的成本也就是4万左右 。 厂家为了降低成本提高利润 ， 一些不良商家就会通过减配来降低成本 ， 比如 ， 钻国内没有追尾碰撞实验的空子 ， 取消车尾防撞钢梁、配备ESP的车型门槛提升、引擎盖的隔音隔热棉的取消、采用安全性能差的小品牌面条轮胎等等 。 在成本并不高的车里面买到好车貌似变得有些困难 ， 其实也不难 ， 因为这种成本不是个例车的而且绝大部分车的情况 。 在安全配置上留意一些 ， 保证基础的安全才是第一要素！
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本文是以十万元车为例 ， 价格高的车随之而来的额外费用也是高的 。 自主品牌车型会避免支出技术转让费或者发动机、变速箱自主生产就避免了整机采购时候多花的钱 。 大家都有体会就是10万元的自主品牌车型配置堪比20万元合资车的配置 ， 也就是因为相比来说较低的额外费用可以用来加上更高质量的配置 。 10万元的合资车真的比10万元的自主品牌车型要好吗 ， 额外费用高还要挣钱 ， 那么留下来真正造车的成本有多少想必大家都明白了吧！真正切合自身条件选车 ， 不要一味的追求面子 ， 有时候看看里子比看面子重要、安全、舒适的多！成本这是普遍的状态 ， 所以大家也不用太过纠结 。 喜欢的就是最好的！
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现在买车真的是一件司空见惯的事情 ， 跟以前比起来 ， 现在的汽车价格逐年下降 ， 但是大多数人购买的仍然是十万元以上价格的汽车 。 小编以前总是觉得疑惑 ， 造一辆车 ， 它的成本到底都花在哪去呢？经过小编的多方走访和资料查证 ， 终于有个答案！接下来就跟着小编一起算一算 。


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