人民铁道网-人民铁道报@乌蒙深处画中游
水红铁路位于贵州省水城县境内 ， 属于典型的山区铁路 ， 线路几乎是“挂”在绵延起伏的乌蒙群山间 ， 沿线遍及大沟谷、松散岩层、高陡边坡 。
在乌蒙山的崇山峻岭间 ， 有这样一群“黄马褂” ， 他们用双脚丈量梦想 ， 保护着旅客的出行安全 。
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列车经过时 ， 作业人员提前下道并列队接车 。
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排查人员置身在花海中 ， 步履轻盈 。
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【人民铁道网-人民铁道报@乌蒙深处画中游】排查人员趴在钢轨上查看线路轨向情况 。
芬芳4月 ， 桃花盛开；微风拂过 ， 花雨阵阵 。
4月13日9时许 ， 乌蒙山深处的水红铁路62公里处 ， 中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段红果桥检工区的10余名“90后”职工穿梭在铁路沿线的万亩桃花林中 ， 粉红色的桃花与橘黄色的工装点亮了大山 。
3月31日18时起 ， 昆明局集团公司正式启动2020年防洪工作 ， 比往年提前一个月进入防洪应战状态 。 带着护卫山区铁路运行安全的重任 ， 红果桥检工区的“黄马褂”不知不觉走进了画中 。
“王琪 ， 攀爬检查时应注意什么？”“踩稳抓牢 ， 回答完毕！”出发前 ， 工长尹崇贵用提问来代替安全提示 ， “95后”职工王琪心领神会、对答如流 。 经过近2年的锻炼 ， 这个2018年入路的大学毕业生已经从当初的学生娃变成了如今的铁路人 ， 面对大自然的美丽画卷 ， 他学会了淡定又从容地透过美丽看风险 。
水红铁路位于贵州省水城县境内 ， 属于典型的山区铁路 。 这里的线路几乎是“挂”在绵延起伏的乌蒙群山间 ， 沿线遍及大沟谷、松散岩层、高陡边坡 ， 抓实安全检查尤为重要 。
“检查不是走一遍铁路那么简单 ， 我们不仅能发现新问题 ， 也要对照问题清单进行现场精准研判 。 ”尹崇贵说 。 春天是线路检查的黄金季节 ， 为彻底“揪出”设备隐患 ， 他们每日都制订好详细的检查方案和问题清单 ， 划分小单元格实施 ， 明确检查必须按照“河到岸、涵到内、沟到头、坡到顶”的原则 ， 及时进行班前分析和班后总结 ， 务求不负春光不误安全 。
“来 ， 把护坡上的石块、枯枝和白色垃圾清理一下 。 ”11时26分 ， 在水红线67公里100米左侧的高陡坡上 ， 尹崇贵发现问题后立即组织护坡检查组成员进行清理 ， 并掏出随身携带的笔记本做好记录 。
踏着春光 ， 他们此行的主要任务是检查铁路沿线护坡、挡墙、排水设施等抗洪设备是否完好、危石危树是否对铁路安全构成威胁 ， 周边山势、地质情况如何等 ， 现场能处理的问题就地解决 ， 不能处理的问题详细记录上报 ， 明确责任人后纳入限期整改 ， 力争汛前实现“路通、坡净、水畅、岩清” 。
“大家检查仔细点 ， 再坚持一下 ， 还有最后一公里 。 ”一路上山下沟 ， 看到大家露出了疲态 ， 跟班检查的红果桥路车间党支部书记张硕赶紧鼓励大家 。 说话间 ， 一阵清风袭来 ， 送来丝丝凉爽 ， 抖落片片花瓣 ， 大家顿时精神一振：12公里的“长征路”眼看就要“船到码头车到站” ， 他们必须查好最后一公里 。
就这样 ， 这群“黄马褂”身在画中、心系安全 ， 一路踏着春景抓紧排查整治铁路沿线的沟渠、护坡等 ， 沐着春风坚定不移地穿过一个个隧道、翻过一座座高山……一方面打牢疫情防控期间列车安全基础 ， 另一方面为防洪备汛做好充分准备 。
据统计 ， 自云南启动复工复产以来 ， 这个段共计排查线路700余公里 ， 排查出设备问题1000余处 ， 完成危石清理26处 ， 砍伐危树350余株 ， 清畅涵渠16公里 ， 清理边坡植被41处 。
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