「凤权天下」宝马745e汽车评测:舒适豪华、插电混动、自动驾驶应有尽有

大家新能源汽车的初衷可能更多的是为了节约开支 。 而宝马745e插电式混合动力车显然无法实现这样的功能 。 它的海外售价超过了95000美元 , 已经属于豪车类了 。 它能够减少碳排放量 , 但并没有想像中那么明显 。
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宝马745e将BMW最先进的技术和豪华感融合在一起 。 它的交通堵塞系统可以与奥迪A8的相媲美 , CarPlay也比以前更好用了 。 可惜 , 它主打的纯电动行驶模式表现不佳 , 如果因为混合动力而买它 , 未必会满意 。
宝马745e电池组的最大续航里程为25公里 , 燃效换算值达到了56MPGe 。 延续宝马一贯的驾乘特点 , 745e也是为驾驶者而设计的车 。 只是因为它是7系 , 所以宝马将舒适、豪华和先进技术推向了巅峰 。
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尽管745e的纯电动模式并不完美 , 但当你驾驶它时似乎这些问题都可以抛之脑后 。 直列6缸发动机与电动马达相结合共同输出389马力 。 行驶中 , 你会觉得永远都有可用于提速的动力 。 八速SportSteptronic变速箱非常平滑 , 能带来非常完美的线性加速体验 。
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当你在公路或者街道高速行驶时 , 745e的悬挂可以抵消路上的各种小颠簸 , 比如石子、井盖等 。 坐在车里的乘客很可能都不会注意到这种路面不平 。 宝马745e属于大型轿车 , 所以在急转弯的时候不会像普通3系那么灵活 , 也没有8系那种紧贴路面的抓地力 , 但是坐在驾驶位你还是会有信心去征服蜿蜒的公路 。
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宝马745e的12.0kWh电池组可以说是它唯一的缺陷 。 电动模式的额定行驶里程为25公里 。 现实驾驶中 , 巡航里程大约20公里 。 其实这也没什么 , 如果真的燃油用完 , 20公里的距离大多数情况下都可以行驶到加油站 。 不过 , 相比同类汽车 , 至少30公里的续航里程似乎更合理 。 保时捷Panamera4插电版续航里程达到了48公里 。
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好在 , 745e车载技术还是出色的 。 宝马的iDrive系统仍然非常优秀 , 另外宝马最近宣布2019年之后的宝马用户使用CarPlay不用再交费了 。 本来收租的CarPlay成为了宝马在我眼里最大的吐槽点 , 谁知宝马发现之后立刻就改了 。
值得一提的技术还有BMW的交通拥堵助手 。 在交通高峰时间在路上低速行驶时 , 你只需要注意前方 , 该系统可以实现真正的自动驾驶 。 它有效减轻了在城市车流中的驾驶压力 。
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自动驾驶系统的核心是自适应巡航控制和车道保持功能 , 虽然它在车道保持方面不如特斯拉或者奔驰 , 但是算得上可靠的系统 。 特斯拉(Tesla)和奔驰能更好地将车辆保持在车道的中心位置 , 甚至在高速公路的弯道也可以保持中心 。 宝马在这方面还不完善 , 745e虽然可以选择合理的车道切入点 , 但在弯道无法稳定保持在车道中心 。
宝马745e所有的一切技术和功能都是以舒适、豪华为基础的 。 即使坐四个高个子的成年人车内也有足够的空间 。 内饰布局合理 , 处处都散发出时尚感 , 无论是城市中的通勤 , 还是长途旅行 , 745e都是很完美的座驾 。 只是要注意纯电模式的续航里程 。
优点
舒适、豪华
集成所有的宝马技术、特点
缺点
电池续航短
【「凤权天下」宝马745e汽车评测:舒适豪华、插电混动、自动驾驶应有尽有】电池组占用了额外的一些车辆空间


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