王走走说车▲钢轮圈+布座椅+手动挡，比大众POLO更值？，日产骐达“最低配”
最近朋友自己想买一辆两厢车代步用 ， 我给他推荐了这辆车 ， 来自日产的老牌两厢车 ， 最新的2020款日产骐达 ， 鉴于他技术比较好 ， 上班路也比较好走 ， 所以还给他推荐的手动挡版本 ， 指导价9万多 ， 和丰田的雅力士处于相同的售价区间 ， 比大众POLO还更实惠 ， 这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：4393mm ， 1766mm ， 1524mm ， 轴距为2700mm 。 
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外观方面 ， 这一代的骐达真的还是已经很久没有大变样了 ， 尤其是轮廓上 ， 不过更大的车身尺寸 ， 尤其是超过1.5米的车身高度 ， 让他看起来比POLO和雅力士这些车大了不少 ， 看起来感觉上还要更贵一些 ， 新款车型细节上的设计 ， 也让它看起来还多了些年轻的感觉 。 
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前脸的家族式中网设计 ， 搭配开眼角大灯 ， 完全不会感觉呆板 ， 车身侧面 ， 车身姿态还挺运动 ， 也就是最低配的钢轮圈感觉差点意思 ， 自己换换吧 ， 价格不贵 ， 车尾的设计造型更加丰富 ， 尾灯的设计还挺活泼 。 
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车内设计没啥可说的 ， 这个价位的合资车 ， 就是简简单单的样子 ， 不过有了浅色的配色 ， 让车内看起来顿时明亮温馨了不少 ， 细节上的做工也不错 ， 不会有什么廉价感 ， 配置上 ， 和同价位的雅力士差不多 ， 和价格更贵的低配POLO差不多 ， 基本的配置都有吧 ， 不够的自己加装吧 ， 价格也不贵 。 
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最低配的座椅使用的就是布料材质 ， 但是看起来很像我们家里的织物材质沙发 ， 坐起来的感觉也真的是舒服的挑不出毛病 ， 坐上去有一种陷进去的感觉 ， 这是在POLO和雅力士的座椅上感受不到的感觉 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间2拳 ， 真的是大 ， 比POLO和雅力士大很多啊 。 
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尾箱的常规容积就有435升 ， 放倒座椅最大进深能达到1.62米 ， 很大啊 。
动力方面 ， 这车使用的就是日产经典的HR系列的1.6L的自然吸气发动机 ， 最大马力126匹 ， 最大扭矩168牛米 ， 参数中规中矩 ， 不过因为手动挡版本的动力传递效率更高 ， 以及这车的低扭不错 ， 油门响应也够快 ， 车身重量只有1.18吨左右 ， 实际上开起来的动力还是挺够用的 ， 而且手动挡版本除了后期的质量稳定性以及养护成本更低 ， 油耗方面也有不小帮助 ， 而且日产的手动挡车也挺好开啊 ， 零百加速时间实测最快能做到11秒左右 ， 工信部油耗6升每百公里 ， 我们实测的竟然还能更低一些 ， 完全不输大众POLO和丰田雅力士这些尺寸更小的车 ， 十分出色 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动 。 
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底盘方面 ， 这车是用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架 ， 悬架的调教肯定还是偏重于舒适性的调教 ， 虽然没什么路感 ， 转向的感觉也不怎么清晰 ， 但是他对于路面的颠簸处理还挺到位 ， 跑个长途坐在后排的加热也不容易疲劳 ， 对于一辆家用车 ， 有什么能比家人舒服更重要的事情 ， 舒适度明显要比polo和雅力士更好 ， 不够操控上确实是比不上那俩车了 。
最后总结：这辆车相对于POLO和雅力士 ， 尺寸更大 ， 看着就更贵 ， 外观也很活泼不老气 ， 内饰做工设计还挺温馨顺眼 ， 空间更大 ， 动力够用 ， 底盘更舒适 ， 就是操控性差点 ， 而且这车现在优惠力度不小 ， 就我们山东来说只有8万出头的价格 ， 同样的价格为啥不买一个更大更实用看着更贵的车呢 ， 所以他肯定更值得选择 ， 只是男同志就别买红色了 ， 哈哈 。
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