江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

#一汽集团#“十八般武艺”耍过后，一汽离整体上市还有多远？


北京联盟_本文原题：“十八般武艺”耍过后 ， 一汽离整体上市还有多远？
拖了十余年的一汽集团整体上市一事 ， 越来越有眉目了 。
近日 ， 随着一汽轿车资产置换、公司名称变更和一汽集团更名两份公告接连对外发布 ， 2006年就由竺延风（时任一汽集团董事长）透露出来的集团整体上市大计 ， 终于显露曙光 。
4月8日 ， 一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”）发布公告称 ， 一汽轿车拟将公司中文名变更为“一汽解放集团股份有限公司”（以下简称“一汽解放”） ， 证券简称也将由“一汽轿车”变更为“一汽解放” 。 随后 ， 一汽集团也发布公告 ， 简述了中国第一汽车集团公司更名为中国第一汽车集团有限公司的相关事项 。
【#一汽集团#“十八般武艺”耍过后，一汽离整体上市还有多远？】#一汽集团#“十八般武艺”耍过后，一汽离整体上市还有多远？
本文插图

图片来源：一汽轿车公告截图
当然 ， 名称的变更只是一个外在表象 ， 更重要的是变更名称背后的真实意义 。
一汽轿车更名是因为公司已完成置出资产一汽奔腾轿车有限公司100%股权和置入资产一汽解放汽车有限公司100%股权的过户手续及相关工商变更登记事宜 ， 一汽解放正式成为一汽轿车这家上市公司的主体 。 而一汽集团更名则意味着这家汽车集团公司正式从全民所有制企业改制为国有独资公司 。
那么 ， 以上两个变更为何会被看做是一汽集团整体上市漫漫长途中的一道曙光呢？
首先 ， 一汽轿车上市主体的变更 ， 解决的是桎梏一汽集团长期无法实现整体上市的根本问题——同业竞争 。 纵观一汽集团谋求整体上市的十几年历史 ， 特别是在2011年成立一汽股份公司 ， 明确整体上市目标后这近十年时间里 ， 一汽集团内部存在的同业竞争一直是个绕不开的话题 。
所谓同业竞争 ， 对一汽集团而言就是旗下两大整车上市公司一汽轿车和一汽夏利的主营业务都是乘用车 ， 而一汽集团内部还有其他合资和自主乘用车业务 ， 存在明显的内部竞争关系 。 而相关规定显示 ， 上市公司需要保证内部业务清晰单一 ， 业务间不能存在利益输送可能性 。
#一汽集团#“十八般武艺”耍过后，一汽离整体上市还有多远？
本文插图

图片来源：一汽官网截图
2011年一汽股份成立并成为一汽轿车和一汽夏利两家上市公司的直接控股方之后曾作出承诺 ， 要在5年时间内（也就是到2016年）解决两家上市公司之间的同业竞争问题 。 到时未能兑现承诺后 ， 2016年 ， 一汽股份又申请了三年的延期作为过渡 ， 但事实上 ， 到了2019年 ， 也只是完成了一半 。
几经波折 ， 在2019年 ， 一汽夏利终于还是被“清理”了门户 。
一直处于亏损状态的一汽夏利是一汽集团背负的沉重包袱 ， 2017年就曾被一汽集团挂牌出售过 ， 只不过当时没有人接盘 。 近十年时间以来 ， 一汽夏利长期处于巨额亏损状态 ， 2013年至2014年期 ， 一汽夏利连续两年出现亏损 ， 而按照相关政策 ， 连续三年亏损的上市公司将面临退市风险 ， 为保住上市公司的“壳” ， 一汽夏利在当时出售了一半自己持有的一汽丰田股份 ， 算是首次“保壳”成功 。
到了2018年 ， 又一次面对连年亏损的局面时 ， 一汽夏利再次对自己旗下唯一还在盈利的业务出手 ， 将自己持有的剩余15%的一汽丰田股份再次出售给母公司一汽股份 ， 靠变卖资产又一次扭转了经营上的亏损 。
而最终 ， 在2019年 ， 保存下来的“壳”资源和其他资产进行了分割 ， 一汽夏利被一分为二分别作价出售给了中国铁路物资股份有限公司和南京博郡汽车 ， 一汽夏利这个曾经连续18年的自主销冠品牌 ， 正式走进历史 。
而如今 ， 随着一汽轿车上市主体的变更 ， 算是补上了另外一半 ， 上市公司一汽轿车的主营业务由乘用车转向商用车 ， 围绕一汽整体上市的同业竞争问题 ， 至此算是彻底得到解决 。


推荐阅读


上一篇：『特斯拉』从频繁调价到标准续航版清库，特斯拉的“韭菜”为何生生不息？

下一篇：「牧马人」Jeep偶像级牧马人，号称越野界三大神车之一，简直野炸天