福特：聊聊福特SUV的80年 | CAR FUN
都说每台车有着自己独特的性格和特点 ， 而铸就这些的 ， 恰是那些历史岁月中独有的人文缩影 。 特别是对于福特来说 ， 在每个车系的背后 ， 都蕴藏着深邃的品牌故事与传承 。 从轿车到SUV ， 近些年的市场焦点也在逐渐发生转变 ， 然而一台有着80年历史的SUV更是值得细细回味 ， 当然这一切还要从二战时期的美国说起……
提到二战时期的美国军用吉普车 ， 可能很多人会想到Jeep ， 但你不知道的是 ， 最终声名大噪的美吉普 ， 其实是汇集了三家公司的综合产物！他们分别是班谭(Bantam)、威利斯和福特 。 而其中表现最为突出的 ， 当属福特Pygmy 。
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其实从第一次世界大战时 ， 福特便用创新的流水线生产方式 ， 用超过1500万台T型车 ， 让美国成为车轮上的国家 。 也让军方也认识到汽车的无限潜力 ， 想要寻求一种灵活、轻型、可承坐3-4人及少量物资的全地形越野车 ， 来代替原来的马车、摩托 ， 以便在战场上用于侦察、机动运输等工作 。 1940年 ， 随着欧洲和北非战事的愈演愈烈 ， 美军的需求也变得急迫 。 于是在同年6月 ， 美国军方开始向各大汽车厂商招标 。
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当时正值战争 ， 时间紧迫 ， 这使得各大汽车厂家纷纷退缩 ， 最终班谭(Bantam)汽车公司在49天内交出了整体的解决方案 ， 并向军方提供了75台量产样品车 。 后来因为产能问题 ， 军方又将设计分给威利斯和福特帮助改进和生产 。 但是在量产前 ， 军方进行的实地测试中 ， 只有福特的Pygmy完成了各项任务 ， 测试车全部完好的开了回来 ， 而另外两家的测试车有些在测试中直接报废 ， 还有些零件掉落不同程度受损 。
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Pygmy最为标志性的前脸 ， 最大的特点是完全不同于另外两家原型测试车的平坦机舱、平直格栅和大灯位置 ， 两只原型卤素灯被设计安装在了坚固的中网后方 ， 避免在恶劣环境下穿行时的损伤 。
车身则由纯手工打造 ， 造型简洁平直 ， 主要是为了方便生产 ， 可放倒的挡风玻璃采用了双片式设计 ， 操作更为灵便 ， 也进一步提升了Pygmy在特殊地形的通过性 ， 以及执行特殊任务时的隐蔽性 。
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率先应用汽车流水生产线的福特是当时供应商中唯一同时具有完整快速设计能力和大规模高质量量产能力的厂商 ， 在试生产期间便生产了4,458台GP ， 几乎是另一家供应商威利斯的三倍 。
得益于轻巧的车身设计 ， 除了机动性大幅提升外 ， 对于军车来说 ， 一旦出现任何情况 ， 只要车上的4名士兵下车 ， 大家一起用力推 ， 就能直接举起吉普车 ， 无论是维修保养还是更换轮胎 ， 都不在话下 。
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当然最重要的是 ， 虽然有可靠的四轮驱动系统 ， 但遇到复杂地形陷车时 ， 士兵们也可以轻松完成自救 ， 这样灵活的机动性对于危险多变的战场环境来说 ， 绝对算是一个巨大的优势 。
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