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【汽车】都说在中国为全球，为什么只有这家车企中国出口超过4万辆？( 二 )


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中欧班列的运行时间比海运节省四分之三 ， 价格约为航空的五分之一 。 在此基础上 ， 沃尔沃汽车进一步扩大其在亚欧大陆的铁路运输网络 ， 提升效率 。 数据显示 ， 沃尔沃汽车启用中欧班列将S90出口到欧洲开始 ， 沃尔沃汽车通过中欧班列铁路运输的出口量直线上升 。
【汽车】都说在中国为全球，为什么只有这家车企中国出口超过4万辆？
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目前中国汽车出口量已达到百万辆级别 ， 但相关专家指出 ， 从出口国家来看 ， 发展中国家仍是现阶段中国车企出口的主要集中国家 。 其中 ， 拉美和亚洲（除中国外）地区的出口总量占比65.10% 。 这一方面是由于运输条件限制所导致 ， 另一方面则是产品标准等方面的因素 。
据了解 ， 在中国市场中 ， 汽车整车及零部件出口欧洲时必须通过欧盟车辆型式认证 ， 相对而言 ， 欧盟的车辆认证标准比中国更为严格 。 在此标准下 ， 很大程度上限定了部分中国生产的汽车产品 。 对此 ， 沃尔沃汽车则通过中欧班列从欧洲运回中国需要的零部件 ， 同时能够从中国将部分零部件运送到欧洲地区 ， 全球进行统一制造、统一品质 。
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沃尔沃汽车如何做到“在中国?为全球”
从中国到全球 ， 零部件共享是沃尔沃汽车实现“中国制造、全球品质”的必要前提 ， 也是沃尔沃汽车中国工厂提升车型生产速度的重要原因 。
目前 ， 沃尔沃汽车在亚太区拥有超过1700家供应商 ， 占全球采购总量的30%以上 。 与此同时 ， 这些供应商还具备供应欧美市场的制造能力 ， 这是沃尔沃汽车从中国走向全球的重要原因之一 。
【汽车】都说在中国为全球，为什么只有这家车企中国出口超过4万辆？
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除了汽车生产零部件外 ， 在汽车生产方面 ， 沃尔沃汽车大庆工厂生产的S90车型分别包含汽油、柴油以及插电式混动版本 ， 在驾驶习惯上包含左舵车与右舵车 ， 高效率地共线生产不同动力、不同配置、不同驾驶标准的产品 ， 这都基于沃尔沃汽车在全球拥有零部件供应、资源协同能力 。
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在大庆工厂生产的S90是沃尔沃汽车出口到海外的主流车型之一 ， 作为S90全球唯一生产基地 ， 沃尔沃汽车大庆工厂也从建设之初被定位为 “全球标杆工厂” 。 据了解 ， 大庆工厂在各方面都严格遵循沃尔沃汽车全球统一的VCMS标准 ， 同时也是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂 。
沃尔沃汽车能够从中国走向全球 ， 离不开其完全遵循“全球设计、本土制造、面向全球销售”的生产战略 。 从吉利并购沃尔沃开始 ， 沃尔沃汽车在中国建立了符合市场和自身发展特点的结构机制 ， 坚持“生产与采购集中化” ， 以此实现“在中国·为全球” 。


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