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丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？


【丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？】日前 ， 因燃油泵缺陷或致车辆行驶中发动机熄火 ， 丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 召回部分进口及国产汽车 ， 召回车辆包括雷克萨斯、埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞、汉兰达等车型 ， 涉及共计256,644台汽车 。
其实早在3月份 ， 丰田就因此问题宣布将在全球召回180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车 ， 而国内的此次召回估计就在此批次之中 。
值得注意的是 ， 此次国内大批量召回 ， 不得不让《汽车专业网》小编关联到3月份丰田及雷克萨斯集中爆发的“机油增多”和“机油乳化”事件 。

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截至目前 ， 除3月15日丰田给出官方回应以来 ， 再也没有了下文 ， 而丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯甚至都没有任何回应 ， 能否召回处理更是遥遥无期 。 在车主投诉不断的情况下 ， 如此不负责任的态度 ， 实在是让人难以恭维 。

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丰田“机油增多、乳化"事件爆发
《汽车专业网》小编查询国内知名的汽车投诉类网站车质网公布的2020年3月国内汽车投诉排行榜显示 ， 广汽丰田凯美瑞、雷凌、一汽丰田亚洲龙、RAV4荣放、卡罗拉、雷克萨斯ES等车型均出现了机油增多和机油乳化现象 。 也因此 ， 丰田旗下车型盖过了此前因“A柱事件”爆火车圈的大众帕萨特 ， 风头一时无两 。

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从诸多投诉案例来看 ， 涉及机油增多和机油乳化现象的车型均是搭载TNG架构下的2.5L双擎动力 ， 除数量最多的凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放外 ， 同样搭载了A25B型2.5L自然吸气发动机的丰田旗下豪华品牌雷克萨斯ES300H也出现了同类问题 。
而随着事件的进一步发展 ， 搭载1.8L双擎动力的广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉也未能幸免 ， 这样看来 ， 此次丰田“机油门事件”所涉及的车辆规模恐怕不在少数 。
值得关注的是 ， 早在今年2月6日 ， 美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）就发布了召回报告 ， 丰田公司召回旗下某些配备2.5L 4缸发动机的车型 ， 包括2020款亚洲龙Hybrid ， 凯美瑞 ， 凯美瑞Hybrid和雷克萨斯ES300h以及2019、2020年款RAV4 ， RAV4Hybrid ， 涉及车辆44191辆 。 而召回的原因是发动机铸件中的气孔可能会导致裂纹 ， 裂纹可能会导致冷却液内部和/或外部泄漏 。 丰田表示 ， 会为有问题的车主免费更换整台发动机 。

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恰巧的是 ， 2月初正好也是国内机油增多、机油乳化事件的起始点 ， 涉及车辆搭载的正是A25系列发动机 ， 裂纹导致冷却液泄漏可能会发生机油乳化 。
至此 ， 所有矛头均指向了丰田全新TNG架构下的双擎动力 ， 这也引起了国内很多相同车型未发生机油增多、机油乳化车主的恐慌 。
丰田回应：非故障 ， 正常现象
后来 ， 随着事件的进一步发酵以及3.15的临近 ， 淡定的丰田终于坐不住 。 3月15日 ， 丰田中国发表声明 ， 正式回应了“机油增多、乳化"事件 。

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丰田中国认为 ， 乳化是发动机在没有充分暖化的状态下使用 ， 没能及时蒸发的水珠就会混入到机油中 ， 振动搅拌中就会导致机油乳化问题 。 至于机油增多则是由多因素引起 ， 第一点是因为加注机油时会超过F刻度线 ， 第二点是因为未完全燃烧的汽油会经缸体和活塞环之间的间隙混入到机油 ， 第三点就是高温导致机油液面升高 。


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