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丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？( 二 )


丰田相关人士表示 ， 以上两种情况 ， 均属于发动机在使用过程中的一般现象 ， 不会影响发动机机油的润滑性能 ， 也不会对发动机性能造成问题 ， 我们认为上述现象不是品质问题 。
就2月北美的召回事件 ， 丰田中国也证实国内在售车型所采用的A25B发动机与北美地区为不同工厂生产 ， 因此不存在缺陷 。
可以这样理解 ， 丰田承认了机油乳化 ， 却否认了是产品质量问题 。
投诉持续不断
但是 ， 这样模凌两可的回复真的能让车主信服吗？也许 ， 我们可以从近期的投诉一窥端倪 。
从2020年4月1日至2020年4月19日车质网的投诉排行来看 ， 凯美瑞以53宗的投诉量位居第二 ， 亚洲龙以41宗投诉量排名第六 ， RAV4荣放以18宗排名38 。 尽管从投诉量上来看相较3月份有所降低 ， 但是凯美瑞、亚洲龙因机油增多、乳化的问题仍旧占据投诉排行榜前几名 。

丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？
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有凯美瑞车主近期投诉称 ， 因机油乳化、机油增多问题问询广汽丰田 ， 其技术人员回复属正常现象 。 当车主继续追问如果出保修期后因为机油乳化、机油增多问题导致发动机损坏怎么办？厂家回复却是没有车不会坏 ， 如果不会坏还要保修期有什么用！

丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？
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也有凯美瑞车主投诉上传了更换机油的场面 ， 车主称："今天去换了机油 ， 都被吓到了跟稀泥一样 ， 技师说比crv还厉害 ， 没见过 。 "

丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？
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丰田■丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是“机油门”召回呢？
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当然 ， 且不论此番丰田机油增多、乳化是否真的是正常现象 ， 而非产品质量问题 ， 《汽车专业网》小编相信 ， 明眼人一眼就能看的出来 。
2018年本田“机油门”爆发时就曾有汽车工程师表示 ， 机油无故增多 ， 大多是渗入了汽油 ， 而机油被稀释后将导致粘度减小 ， 久而久之润滑系统必然是会受影响 。 “如果长期使用混入汽油的机油 ， 严重时会导致发动机拉缸 。 乳化也差不多 ， 同样是由于降低机油的润滑功能而增大发动机的磨损 ， 都是不可逆的机械损失 。 简单来说 ， 遇到上述问题还强制使用 ， 发动机很容易出问题 。 ”
总结：
据丰田中国发布的数据显示 ， 2019年 ， 这家日系汽车品牌在中国市场累计实现销量162万辆 ， 同比增长9% 。 其中 ， 雷克萨斯2019年在中国市场销量为20.05万辆 ， 同比增长25% 。 这也是雷克萨斯在中国市场销量首次突破20万辆 。
事实上 ， 2019年雷克萨斯就因产品质量问在国内发起了六次召回 ， 召回车辆总数为28883辆 ， 占当年总销量的比重达到14.4% 。
作为全球第一大汽车制造商 ， 丰田汽车向来以品质著称 ， 如今一次次的召回 ， 一次次的产品缺陷的曝光 ， 将丰田拉下了“神坛” 。 相比2018年本田“机油门”的召回改进 ， 丰田以一句“正常现象”草草了事 ， 这样的态度 ， 无疑是在自毁前程 。


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