汽车@你只看到GS4 PHEV卖得贵，其实人家是最接近日系混动的自主SUV( 二 )
从GS4 PHEV所用的结构来看 ， 第二代G-MC双电机混动系统延续了第一代的结构 ， 换了新发动机拥有强劲动力的同时满足国六排放要求 ， 并且还进行了提高发电机转速、减小驱动电机体积、提升驱动电机电压等改进 ， 并且整个系统也比初代集成度更高 ， 有效降低第二代G-MC双电机混动系统的重量 ， 并使整个混动系统变得更加紧凑高效 。
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而且这个电机能让GS4跑得飞快 。 你如果对比过丰田2.5混动和本田2.0混动 ， 那一定会对本田i-MMD“电机输出比发动机输出还要强劲”这个特性印象深刻 ， 而GS4 PHEV就是这是这种丧心病狂组合——1.5T可输出110kW和235Nm ， 驱动电机可输出130kW与300Nm 。
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300牛米……你都无法想象这么强劲的动力总成拉着GS4这小身板会跑得有多快 。
作为对比 ， 丰田搭载于新一代RAV4上的THS II+PHEV的组合 ， 使用的是新一代2.5L高热效率发动机 ， 拥有极为高效的输出 ， 百公里加速甚至可以达到6秒左右！广汽自然没有这样的资源开发这种先进的2.5L ， 也没有必要 ， 直接怼上1.5T对于GS4这种车体来说已经是绰绰有余了 。
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好了 ， 强动力大家都懂 ， 那么低油耗方面GS4 PHEV是否能像日系混动一般省油呢？虽然使用了强劲的发动机和驱动电机 ， 但车重也超过了1.7吨 。 因此广汽没有使用1.5T四缸机而是使用了更新的1.5T三缸机 ， 其热效率高达38.5% ， 与高效的第二代G-MC双电机系统组合 ， B状态（亏电状态/混动模式）百公里油耗仅为4.6升 ， 和RAV4混动差不多 。
结语：
最后 ， 我们总结一下GS4 PHEV这款车 ， 首先 ， 如果你是混动汽车爱好者 ， 那你一定会对这款车感兴趣 ， 但是价格上确实缺乏吸引力 ， 如果真要买的话消费者必然会在eRX5和宋Pro DM这些老牌劲旅之间摇摆 。
但不可否认 ， GS4 PHEV所搭载的第二代G-MC双电机混动系统 ， 又在原理上有着独特的吸引力 ， 去年年底我看到这套系统的相关信息时 ， 我就跟朋友说这将会是同级别最正义的混动系统 。
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所以 ， 如果你在深圳上海这种认可PHEV的地方 ， 想买一个绿牌车 ， 那我建议你去试驾一下GS4 PHEV这款车 。 这车刚上市 ， 我还没试过 ， 但我敢跟你保证 ， 这车开起来绝对会很有趣 。 我也期待试驾到这款车的时候 。
文｜坂道
图｜网络
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