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【军用运输机】俄军60年代最“豪横”的大型运输机，曾经创造多个飞行世界纪录( 三 )


【军用运输机】俄军60年代最“豪横”的大型运输机，曾经创造多个飞行世界纪录
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伊尔76系列大型军用运输机主要有四个型号 ， 包括MD型 ， TD型 ， MD90A型和MF型 。其中早期的型号机长46.6米 ， 高14.76米 ， 翼展50.5米 ， 巡航速度每小时770-800公里 ， 载重40吨航程4200公里 ， 满载着陆滑跑距离930米 ， 最大起飞重量只有190吨 ， MD型最大载重48吨 。TD型最大载重50吨 ， 巡航速度每小时750-800公里 ， 载重40吨航程4900公里 ， 满载着陆滑跑距离910米 ， 这两款伊尔76双层甲板状态都可搭载225名士兵 。近些年俄罗斯又推出了MD90A型和MF型 ， 其中MF型改进最大 ， 该型长53.194米 ， 最大载重60吨 ， 双层甲板状态可搭载305名士兵 。
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如果不算安124鲁斯兰战略运输机基础上简单放大升级的安225战略运输机 ， 安124鲁斯兰战略运输机是目前世界现役最大的战略运输机 。安124鲁斯兰战略运输机粗大的机身呈梨形截面 ， 前三点起落架设计 ， 该机拥有多达24个机轮 。安124鲁斯兰战略运输机货舱分为上下两层 ， 上层舱室较狭小 ， 6名机组成员和1名货物装卸员座位都集中在这个舱室 ， 该舱室还可搭载88名乘员 。安124鲁斯兰战略运输机的主舱室是下层舱 ， 这个舱室尺寸为36米*6.4米*4.4米 ， 容积达到1013.76立方米 。安124鲁斯兰战略运输机设计有前后两个舱门 ， 可分别在7分钟和3分钟的时间内打开 ， 货仓顶部还装有两个起重能力10吨的吊车 ， 地板上还另外设置了两部牵引力为3吨的绞车 。该机的机载设备配备也比较齐全 ， 包括“气象雷达 ， 导航/地图雷达 ， 大型移动地图显示器 ， 大型雷达屏 ， 以及卫星导航仪 ， 四套惯性导航装置”等 。
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在前苏联解体后 ， 随着俄罗斯国力和经济实力下滑 ， 安124鲁斯兰战略运输机的列装数量有所下降 ， 部分安124鲁斯兰战略运输机还转做民用运输任务 ， 甚至昔日的老对手美国和欧洲都经常租用一些独联体国家的安124鲁斯兰运输机执行运输任务 。而且 ， 到了本世纪 ， 尤其是近些年 ， 随着俄罗斯国力、经济实力和全球影响力的恢复 ， 俄罗斯开始想要复产安124鲁斯兰战略运输机 ， 并在多年前开启和安124鲁斯兰战略运输机研发企业安东诺夫设计局的合作 。同时 ， 俄罗斯也非常希望把分散在独联体国家、主要是乌克兰的安124鲁斯兰战略运输机生产配套体系搬回俄罗斯本土 ， 就像复产的伊尔76系列大型军用运输机那样完全由俄罗斯继续生产 。
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但是 ， 对于俄罗斯的这个战略性想法 ， 部分独联体国家 ， 尤其是乌克兰并不是很配合 ， 在俄乌关系恶化之后 ， 乌克兰更是对俄罗斯的这个战略想法充满敌意 。受此影响 ， 俄罗斯国内近几年虽然多次传出俄罗斯已经单独复产安124鲁斯兰战略运输机的消息 ， 但这些消息大多是宣传需要 ， 可信度值得怀疑 。外界一般认为 ， 如果没有乌克兰和其它独联体国家的全力配合 ， 俄罗斯想要单独将散落在各个独联体国家、主要是乌克兰的安124鲁斯兰战略运输机生产配套体系搬回俄罗斯本土 ， 难度非常大 ， 现今属于乌克兰的安东诺夫设计局马达西奇公司就分别掌握着安124鲁斯兰战略运输机的设计生产体系和发动机生产体系 。


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