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天窗■没完没了，因刹车片错装等问题奔驰再次召回，低级错误何时休？


优秀的奔驰从来没有让人失望 ， 每一次的召回事件总能让人无言以对 ， 丰田在近几年的召回不少 ， 除了一些特别重大的问题引发的召回以外 ， 很多时候都是一些鸡毛蒜皮的小事件 ， 那些小问题就算是一家不入流的车企 ， 都能轻松规避 ， 但是奔驰却能次次中招 ， 而且每一次都很认真的宣布召回 。
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看到奔驰每一次如此认真对待召回事件 ， 又不得不承认奔驰的可爱 ， 不管什么芝麻绿豆的小问题 ， 奔驰一律召回 ， 态度上面很是端正 ， 但是从来就没有想过 ， 这些问题为什么不在生产过程之中规避 ， 明明都是一些微不足道的问题总能被奔驰碰到 。
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漏装、错装、混装这些问题在其他的造车企来说是很难碰到的 ， 但是在奔驰身上已经是司空见惯 ， 之前已经因为多起漏装、错装、混装问题奔驰被迫召回 ， 除了一些较为严重的错装会引发一系列问题后 ， 很多错装的问题基本不影响消费者使用 ， 但是又不得不因为这些小问题而召回 。
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4月17日 ， 奔驰在国家质检总局进行备案 ， 宣布召回旗下的部分车型 ， 有国产车型也有进口车型 ， 涉及的相关车型不在少数 ， 当然 ， 他们召回的原因都有一个共同点 ， 那就是又一次错装了 ， 同时也有组装过程中不规范等其他问题 ， 这一次累计召回数量在2298辆 ， 这些车型之中还涉及进口的奔驰S级 。
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奔驰S级 ， 召回数量131辆 。
在2018年4月9日至2018年5月9日期间所生产的部分奔驰
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S级(参数|图片)进口车型 ， 其前轴所安装的制动器 ， 包括制动盘、制动卡钳、制动片等 ， 可能安装了不正确的制动器 ， 言外之意就是奔驰S级装错了制动器 ， 制动器作为紧急情况唯一的限制手段 ， 如果连它都出了问题 ， 其结果可想而知多么可怕？
召回以后 ， 奔驰厂家会针对相应的车型进行检查 ， 确实是否存在错装的问题 ， 这一次召回数量为131辆 。
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奔驰进口C级、CLK级、CLS级、E级 ， 累计召回1622辆 。 奔驰国产E级 ， 召回数量545辆 。
以上的几款车型 ， 部分批次因为滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间 ， 存在粘合不符合规格的问题 ， 在这种情况之下 ， 随着长久的日常使用 ， 连接的粘贴性会逐步丧失 ， 一旦到了如此情况 ， 轻则漏雨漏水 ， 重则天窗玻璃面板与车辆分离 ， 可以想象一下 ， 如果天窗玻璃在行驶过程中突然分离 ， 那个场景会多可怕 。
相关的车型召回以后 ， 奔驰会检查确认 ， 是否黏贴不够合格 ， 将不合规的车型强化黏贴 ， 确保不会出现相关的问题 。
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4月17日奔驰暴露的两起召回问题 ， 严格意义来说又不是什么大的问题 ， 更不谈设计技术层面的问题 ， 奔驰S级的制动器问题又是一个极具代表性的错装问题 ， 而奔驰其他的车型天窗问题 ， 也是一个在组装过程中工作人员的不严谨造成 ， 这两个问题完全可以在生产过程中规避 ， 而不是车辆上市以后选择召回 。
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