「奥迪e-tron」总有些“新能源”是实实在在的，比如这台奥迪e-tron
2019年 ， 随着“复联4”的火爆上映 ， 奥迪e-tron 进入了大众眼帘 。 今年3月初 ， 奥迪发布了e-tron的系列车型——e-tron S 与e-tron S Sportback 。 而下面这款e-tron正是启迪奥迪未来电动阵容的第一款纯电车型 。
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与特斯拉Model X等更外观炫酷的“新势力”相比 ， e-tron的外形并不算特别突出 ， 甚至显得有点低调 ， 继承自家族设计语言的八边形进气格栅采用了与汽油车不同的配色设计 ， 同时使用可闭合设计 ， 可以主动为散热系统降温 。 格栅两侧是奥迪旗下首次搭载到量产车型的矩阵式LED前照灯 ， 多横幅式日间行车灯呈倒三角形排列在前照灯下方 。
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车身两侧 ， 设计师将e-tron的交、直流充电口安排在了A柱下方 。 轻触黑色按键即可弹开 ， 极具科技感 。 后视镜因为法规要求 ， 并未采用早期亮相时的虚拟式设计 ， 而是采用传统的造型并用双色覆盖 ， 上半部分采用与车身相同的暹罗米色 ， 下方则使用黑色塑料件覆盖 ， 方便隐藏下方的摄像头 。
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或许是因为轮眉采用了与车身同色的设计 ， 所以设计师在前后车门中间为e-tron镶嵌了一条黑色饰条 ， 使车身视觉上显得不再单调 。 轮辋造型 ， e-tron也采用了相对低调的设计 ， 在保证低风阻的同时增加了一些印制花纹 ， 但刹车盘上的黄色6活塞卡钳仿佛又告诉你 ， 这个家伙不好惹！
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车尾 ， 左右尾灯采用了贯穿式设计 ， 下方的反光条也用黑色饰条连接 ， 视觉上显得车身更加宽大 。 车身下方采用与车身颜色相同的银色护板 ， 同样显得非常低调 。 向外凸出的后轮拱搭配收紧的车顶 ， 肌肉感十足 ， 加上略显溜背的造型 ， 使得e-tron看起来有点像轿跑SUV 。
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内部 ， e-tron同样使用了家族化的设计 ， 整体造型与Q系列的旗舰车型Q8十分相似 ， 熟悉的黑色无边框上下双屏带有按键式的触摸反馈 ， 手感特别棒 。 木纹饰条部分 ， e-tron选择了灰色 ， 同样显得十分低调 。 由于采用了电子设计 ， 所以换挡杆行程十分紧凑 ， 配合铝质材料 ， 手感十分上乘 。 另外设计师还在档杆上面安排了一块橡胶包覆的“手托” ， 既可以防止误操作又可在开车时候搭手 。 其它设计上 ， e-tron采用了与A8L类似的横向四幅式方向盘 ， 配合铝质边框 ， 手感同样令人满意 。
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