My车轱辘■四驱更便宜！，雪佛兰这款大7座SUV了解一下( 二 )
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新车搭载10英寸的悬浮式中控屏幕 ， 内嵌全新一代MyLink+智能车载互联系统 ， 支持AppleCarPlay、百度CarLife等 。 全新一代安吉星智能车联系统也有所搭载 ， 提供自动求助、紧急救援、道路导航、无线热点、远程操控和车况检测等专属服务 。
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智能科技配置方面 ， 开拓者配备了ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项智能安全科技 。 还配备了包含22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统 ， 包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降等功能 ， 大幅增强车辆行驶稳定性 。
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空间是开拓者的主打亮点 ， 作为雪佛兰全球同步引入国内的中大型旗舰SUV ， 开拓者为适应中国市场需求在车身长度方面额外进行了加长 ， 从4854mm增长到4999mm ， 以获得同级更领先的7座宽适空间 。 轴距方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗均相同 ， 达到2863mm 。
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车内采用了2+3+2的座椅布局设计 ， 配合接近5米的车长 ， 为第三排乘客争取了极充裕的空间 。 另外 ， 第二排座椅还拥有25mm滑动距离 ， 还可以像第三排一样全平放倒 ， 足以放下一张双人床垫 。
2.0T+9AT高效强劲 ， 四驱同级领先
雪佛兰开拓者动力上采用了SmartPropulsion智驱科技 ， 搭载第八代Ecotec2.0T发动机 ， 支持三段式智能变缸科技 ， 最大额定功率174kW/5000rpm ， 最大扭矩350N·m/1500~4000rpm ， 与之匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱 ， 百公里加速仅需9秒 ， 百公里综合油耗低至7.4L ， 满足国六b排放标准 。
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开拓者还提供两套智能四驱系统 ， 具备四驱/两驱主动可选功能 ， 其中在RS系列顶配车型上配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统 ， 该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩 ， 可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配 ， 后轴最大扭矩输出可达3000N·m 。
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剑指汉兰达 ， 入门即高配
自2019年新车首发亮相以来 ， 雪佛兰开拓者一直被视为丰田汉兰达的有力竞争对手 ， 结合车型定位和公布的指导售价来看也确实如此 。 但面对国内合资中型SUV市场上的“常青树” ， 开拓者的挑战之路注定困难重重 。 下面就来看看雪佛兰开拓者的竞争力如何 。
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首先从车身尺寸来看 ， 雪佛兰开拓者无论在车长还是轴距方面都有明显的优势 。 同时 ， 开拓者也瞄准了汉兰达在智能网联方面的弱项 ， 搭载高口碑的MyLink+和安吉星车联系统 ， 科技配置和安全配置方面更加齐备 。
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另外在动力性能和底盘调教方面 ， 雪佛兰开拓者也确实有其独到之处 ， 工信部油耗表现更加漂亮 。 但比较可惜的是开拓者的四驱系统只有在高配车型上有所搭载 ， 不过通过对比两款车型价位接近的顶配版本 ， 开拓者的配置优势依旧明显 。
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