汽车资讯@R标来袭，荣威准备好了吗？，狮标更新
文｜sway
汽车行业最近几年很流行换车标 ， 为的就是提振心气 ， 跟上时代潮流 。
可我们并不会因为粉饰门面就认为门后的朴素庭院也变成了蓬莱宫殿 。 事实上 ， 每一次换标都伴随着危险 ， 它会提醒大家去关注企业的内核是不是做了更新升级 ， 做得好 ， 则回报很大 ， 如果换汤不换药 ， 反而会伤害消费信赖 。
在第八届“上汽设计国际挑战赛”开幕仪式直播中 ， 上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰展示了荣威品牌全新R标和焕新狮标的设计手稿 ， 上汽乘用车公司副总经理俞经民也在场进行了确认 ， 并很快回复了我们的疑问 。
至此上汽荣威推出“双标”的猜测坐实 。
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全新R标如何实现向上承诺
在“双标”中 ， 全新R标的设计最为吸引人 ， 它将具有荣威品牌代表性的字母“R”单独提炼出来进行扁平化设计 ， 将成为旗下中高端新能源专属车标 。
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车标美感见仁见智 ， 我们今天重点聊内核 。 荣威推出中高端新能源专属车标 ， 显然是瞄准了国内高端电动车市场需求旺盛但选择有限的机遇 ， 有了MARVELX经验在手 ， 谁想当过客？
而选择扁平化设计 ， 我认为这不仅是跟随潮流 ， 还和它贴合中高端新能源的核心诉求有关 。
扁平化传播内核有三：
更高效的沟通；更年轻化的设计；更前沿的技术 。所谓扁平化 ， 核心在于去繁从简 ， 比如UI设计就是看中了它能提高识图效率 。
这个观念传导到汽车上 ， 意味着提供更高效更体贴的服务 。 这很对中高端品牌车主的痛点 ， TimeisMoney嘛 。
俞经民在4月14日的采访中 ， 介绍了“全新R标”接下来要做的事 。
“R标将采用全新的营销服务网络 ， 在全价值链上做新模式的登陆和探索 ， 将为用户提供更数字化、智能化的新能源看车、选车、试车、买车、用车和出行的服务体验 。 ”
具体来说 ， 将提供NetGreen新模式 ， 用户端会推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务 。 在销售端 ， 会提出新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅服务 。
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荣威品牌一直有在提升服务质量 ， 像MARVELX推出的“超级用户服务计划”就覆盖了养修、能量、保险、出行4大用车场景 ， 共11项服务内容 。
至于第二点 ， 和它轻盈的设计感有很大关系 。 对应到汽车 ， 意味着设计的年轻化、运动化 。
这其实也一直是上汽荣威的主打特点 ， 像MARVELX位于副仪表板上的19.4英寸超大中控屏设计超抓眼球 ， 开启Sport模式 ， 涌上的推背感相当酷炫 。
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特别的 ， 上汽荣威还将推出“集智设计” ， 旨在充分调动上汽荣威设计战略研究、计算设计以及可视化设计三大实验室的能力 。
也就是说 ， 荣威车型设计会引入更多的AI、AR等技术 。 过去一个车型可能只有100张草图 ， 而现在升级为10000张 ， 效率大幅提升 ， 再匹配设计战略研究实验室的市场调研进行筛选 ， 可以更精确把握年轻用户多变的需求 。
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集智设计代表的是未来设计方向 ， 和R标的精神很契合 。
扁平化的第三大特点和“更前沿的技术”挂钩 ， 是因为上一轮的设计热潮爆发在科技领域 ， 科技企业代表的智能化以及先锋思维丰富了扁平化的内核 。
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