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懂车兽@入门级赛车，铃木GSX250RABS版，3万落地值不值，打破进口的垄断

颜值与性能并存的入门级跑车 。 售价29800！
从古至今 ， 无论是骑马、汽车、还是摩托 ， 除了交通工具的用处 ， 都无一例外的摆脱不了对于激情的追求 ， 赛马、赛车 。 是人类对于自己的能力的突破 。 向往速度的和风也是每一位行走如风的男人的追求 。 所以 ， 我们羡慕方程式赛车场上的男人 ， 钦佩曼岛TT与死神擦肩的英雄 。 但是之梦从来不是小数人的特权 ， 你有你的大排量 ， 你有的矿 ， 我也能找到属于我的爱车 。
【懂车兽@入门级赛车，铃木GSX250RABS版，3万落地值不值，打破进口的垄断】一名激进的速度爱好者 ， 首先要有的是动感的造型 ， 大包围 ， 战斗骑行姿势 。 对于 ， 安全性能也是不能忽视 ， 速度就意味着危险 ， 所以ABS是必备硬件 。 然后就是价格、配置了、排量的多重选择 。 我的选择是铃木的GSX250RABS版 。 官方报价29800 ， 简直良心之作 。 遇上优惠 ， 三万落地 ， 简直是福利 。
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主角登场 ， 流线的造型 ， 上翘性感的屁股 ， 隆起的油箱 ， 战斗的骑行姿势 。 1430mm的轴距已经超过了部分600CC的车型 ， 所以你会发现这辆250CC的车身修长 。 图上的是海神蓝的配色 ， 我大爱的颜色 。
既然是追求速度 ， 我就说说GSX250R的极速 ， 新车500公里拉过一次极速 ， 只拉到140KM/h ， 由于本人自重较重 ， 身高169 ， 体重171斤 ， 虽然不是一个肥硕的胖子 ， 但是还是属于比较大块的那种 。
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关于GSX250Rde动力 ， 铃木GSX250RABS版在动力上搭载了一款经过重新调校后的250cc长行程双缸发动机 ， 它的最大功率达到了18.4kW（25Ps）/8000rpm ， 最大扭矩达到23.4Nm/6500rpm ， 这样的数据相比GW250有了小幅提升 ， 网友实测后GSX250R的0-100km/h的加速成绩为9.26s 。 因为本人比较坑的体重 ， 0-100提速要9.6秒！但是朋友的CBR300R也才9.5秒 ， 这点我还算是满意了 。
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关于GSX档位！6档密集齿比设定 ， 平顺丝滑 ， 档位清晰 ， 骑行很富有换挡激情！也就是说 ， 换档频繁！当然你懒一点也可以 ， 不会拖档 ， 只是油门响应性会降低！不懒的时候油门响应不错 ， 跟手没延迟！换句话说就是收油加油时有明显的拉扯感 ， 明显但不剧烈！关于操控方面 ， 快速倾倒、变线能力较好 ， 原厂状态就可以直接上手磨膝！我已经老了 ， 磨手肘就算了 ， 而且我磨手肘的技术没那么成熟 ， 摔车的几率挺大的 ， 我还不想摔它！
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车的震动问题不大 ， 7000转一下没有震动的感觉 ， 除非你静静的去感受它的震动 ， 能感觉到绵密的震动 。 但是你要是震动开始就是从7500转明显了 。 因为到了8000以上的转速 ， 也就要达到这车的极限转速了 。 但是该车的震动抑制还是非常不错的 。 但是这个车的声浪就比较弱了 ， 虽然质感不错 ， 但是声音很小 。
其实 ， 250排量左右的入门跑车 ， 我们的摩友的选择并不多 。 很多车友都是川崎小忍者和本田CBR300R的用户 ， 但是这款车作为进口车 ， 高额关税需要消费者买单 。 对于此 ， 在质量和做工都不弱的GSX250RABS版 ， 在价格上取得了巨大优势 ， 打破了进口的垄断 ， 也算是广大摩托入门赛车的福利吧！
对于这款车 ， 各位摩友有什么看法呢？欢迎下方留言 ， 说出你的想法 ， 你的故事！


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