资深娱乐家@行驶5个月，大家帮忙看看选择正确吗？，朋友拿下一台别克昂科拉
目前汽车市场此起彼伏 ， 在“眼花缭乱”汽车大世界里 ， 用车者的购车需求变得愈来愈复杂 。 “最美轿跑”大众CC ， 在市场力压群雄 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 每一个细节都无懈可击 。 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 必然会失败 。 昂科拉是如今的明星车型 ， 是别克是头牌之作 ， 通过它犀利侧漏的外观设计 ， 主动贴合车友“好面子”等方面的需求 ， 正是如此 ， 昂科拉才能获得今天的成绩 。 这期分享的是《朋友拿下一台别克昂科拉 ， 行驶5个月 ， 大家帮忙看看选择正确吗》 。
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今天我们请来了黄先生 ， 他是我的朋友 ， 也是一位内行人 ， 他开了Jeep自由侠好些时间 ， 可算是一位老司机 。 尊重同事介绍 ， 自己超预算提了一辆别克昂科拉 ， 没选Jeep自由侠 。 目前开了5个月 ， 总共7000公里 ， 他透露：这两款车差距挺大的 ， 值得剖析 。 那么别克昂科拉的能力究竟强不强？能比得过Jeep自由侠吗？接着 ， 看看车主的用车感受能否对我们有所启发 。 朋友拿下一台别克昂科拉 ， 行驶5个月 ， 大家帮忙看看选择正确吗 。
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外观方面还是特别满意的 ， 整车线条较为规整 ， 给人一种斯文典雅的美感 。 车头的造型和别的别克车差不多 ， 雨刮器和独树一帜的中网相得益彰 ， 特别匹配 。 车尾稍微收敛 ， 但还是有种含苞待放的感觉 ， 特殊饰条点缀车辆尾部 ， 彰显别克昂科拉尊贵地位 。 整体而言 ， 我特别喜欢他的腰线部分 ， 感觉很大气 。
提到内饰方面 ， 方向盘手感还可以 ， 中控的大屏设计比较有档次 ， 显示效果还不错 。 前面仪表都是软塑包裹的 ， 材质的手感也是不错 ， 座椅皮质摸上去手感特别细腻 ， 缝线均匀 。 在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间 ， 为家人带来特别不错的设计感和视觉体验 。 总的来看 ， 别克昂科拉的架构规划及品味感特别让我喜爱 。
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这款车的动力和操控甚合我意 ， 思来想去 ， 我选择“别克昂科拉2020款15TAT进取型”来开 ， 1.0绝对够用的 ， 动力储备格外充沛 ， 开起来也很有信心 。 变速箱和发动机的匹配做得特别完美 ， 变速箱的变换档位感觉也很好 ， 档位很清晰 ， 这样开起来感觉很轻松 。 方向盘电子助力很轻松 ， 转向半径很小 ， 刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速 ， 挡风玻璃硬度很强 ， 高速驾驶依旧自信满满 。
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对于空间这点 ， 宽大的整车使得其享有异常优异的车内空间表现 。 该车享有4295*1798*1607毫米的车身数据 ， 即使身高185cm的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间 。 2570mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点 ， 第二排坐三个大人也不会挤得慌 ， 腿部空间大概两拳距离 。 储物方面 ， 储物方面 ， 无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方 ， 后备箱更是功效全面 ， 能装很大件的东西 。
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在舒适方面 ， 别克昂科拉移动沙发的美誉的确名不虚传 。 悬挂采用了麦弗逊式独立悬架 ， 有着很不错的道路掌控能力 ， 通过石子较多的道路时 ， 在柔软底盘的支持下 ， 亲戚不会感到颠簸 。 在乘坐舒适方面 ， 别克昂科拉的座椅堪比移动沙发 ， 乘坐体验非常愉悦 ， 空调的制冷速度真的很给力 ， 在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适度 。 隔音系统表现优秀 ， 迅速行驶也体验不到明显的噪音 。 同时 ， 软座包、安全带等配置 ， 让舒适性成为了本车的一大优势 。
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