#环球人物杂志#“车界首富”李书福到底多疯狂？，要让汽车“防病毒”、飞上天( 二 )
农村娃变成“汽车狂人”
李书福敢说敢做不是一天两天了 。
想当年刚闯进汽车这行时 ， 他就说“要像卖西瓜一样卖汽车”“通用、福特迟早要关门”“让中国的汽车走向全世界 ， 而不是让全世界的汽车跑遍全中国”……
被称为“汽车狂人”的他从不惧失败 。 他认为 ， “失败都是实践的过程 ， 是在学校里学不到的” 。
在他的创业史中 ， 曾有过很多次失败 ， 但每次他都挺了过来 ， 并且吃一堑长一智 ， 最终登上更大的舞台 。
故事得从1982年说起 。 这一年 ， 19岁的李书福向父亲要了几百元买了一台照相机 ， 天天骑个破自行车满大街给人照相 ， 这是他人生的第一次创业 。
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年轻时的李书福
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之后 ， 他开过照相馆 ， 做过废金属提炼 。 直到1986年 ， 他敏锐地捕捉到人民的消费需求升级 ， 于是成立了北极花冰箱厂 。
然而3年后 ， 生活给李书福上了第一节课：
国家出台禁令 ， 限定冰箱生产企业 ， 产值已达1亿元的北极花冰箱厂只能关门 。 而李书福关了厂才知道 ， 自己挂靠在国有厂商名下一样能生产 。 美的就是这样活了下来 。
经此一战 ， 李书福明白了一个道理：创业绝不能轻言放弃 。
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李书福工作照
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1992年 ， 李书福迎来人生最大的坎 。 当时 ， 海南房地产热让人心动 ， 他带着造冰箱赚来的钱跑去海南炒房 ， 结果遭遇泛地产泡沫破灭 ， 几乎血本无归 。
这一次失败让他意识到 ， 自己只能做实业 。 带着这条深刻教训 ， 他回到浙江重新开始 。
其实 ， 李书福的心中一直有个“汽车梦” 。 但由于牌照问题 ， 他只能先进入摩托车行业 ， 成立了浙江吉利摩托车厂 。
摩托车越卖越好 ， 李书福的腰包再次鼓了起来 ， 想造汽车的念头也不断膨胀 。 他甚至将自己的座驾——一辆价值一百多万的奔驰车 ， 让技术人员拆开进行研究 。
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1998年 ， 第一辆吉利汽车问世 。
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可是 ， 即便解决了技术问题 ， 没有生产许可证照样白搭 。 但这一次 ， 李书福没有轻易放弃 。
1999年 ， 时任国家计委主任曾培炎在台州调研 ， 李书福当面请命：“请允许民营企业大胆尝试 ， 允许民营企业家做轿车梦 。 ”讲到激动处 ， 他说：“如果失败的话 ， 请给我一次失败的机会！”
2年后 ， 吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业 ， 李书福的“造车梦”终于插上了翅膀 。
吉利经历飞速发展成为“国产一哥” ， 李书福也开启全球“买买买”模式——
2010年 ， 吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃；
2017年 ， 吉利收购马来西亚车企宝腾49.9%的股份 ， 以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份 ， 并且全资收购美国太力飞行汽车公司；
同年年底 ， 吉利收购沃尔沃集团8.2%股权 ， 成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东；
2018年 ， 吉利高调收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份 ， 成为戴姆勒集团第一大股东 。
10年前 ， 吉利收购沃尔沃时 ， 有人称这是“蛇吞象” ， 有人惊呼这是“农村青年娶了欧洲的公主” 。
但李书福最终证明了自己的那句话：“世界上所有奇迹的产生 ， 往往都是在大部分人认为不可能的时候 ， 它可能了 ， 它实现了 。 ”
热血中年or文艺中年？
“我不懂什么叫压力 。 因为我是农村来的 ， 你说我怕什么？失败了没有关系 ， 回去种地、养龟、养虾 ， 对不对？承包两亩地 ， 一亩地种菜 ， 一亩地种水稻 ， 有吃有喝 。 ”
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