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[浙江省]10大“超级工程”总投资超万亿，浙江为何抛出这个大手笔？


◆浙江省委书记车俊说 ， 抓交通有助于扩投资扩内需、稳就业稳经济 ， 是稳中求进、化危为机的大策略 ， 也是推进现代化和落实交通强国建设的必然要求 。
【[浙江省]10大“超级工程”总投资超万亿，浙江为何抛出这个大手笔？】
[浙江省]10大“超级工程”总投资超万亿，浙江为何抛出这个大手笔？
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作为首批交通强国建设试点省份 ， 浙江敲定了“路线图” 。 4月17日 ， 浙江省委、省政府召开全面推进高水平交通强省建设动员大会 。 会议明确 ， 将推进沿海高铁、沪杭甬超级磁浮、沪舟甬跨海大通道等千亿元“超级交通工程”建设 ， 以重大交通项目投资推动交通强省建设 。
“今年到2022年的三年是建设高水平交通强省极为关键的起步期 ， 是杭州亚运会筹备的冲刺期 ， 是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期 。 ”浙江省委书记车俊在会上表示 ， 当前 ， 大抓交通、抓大交通正当其时 。 要着眼长远、干在当下 ， 集中力量打一场“迎亚运、建窗口”综合交通三年大会战 ， 为建设高水平交通强省打下决定性基础 。
到本世纪中叶 ， 全面建成高水平交通强省
根据浙江省委、省政府出台的《关于深入贯彻高水平推进交通强省建设的实施意见》 ， 对于“高水平交通强省”建设 ， 浙江规划到了本世纪中叶 ， 分三步走 。
到2025年 ， 高质量完成交通强国建设试点 ， 交通强国建设示范区、更高质量发展先行区和人民满意交通样板区建设初见成效 ， 综合立体交通网更趋完善 ， 基本建成省域、市域、城区“3个1小时”交通圈 ， 世界一流强港、智慧高速公路、高水平“四好农村路”建设和“四港”联动发展等取得示范经验 ， “1210”交通强省行动计划全面完成 。
到2035年 ， 基本建成高水平交通强省 ， 形成高质量竞争力现代化的交通基础设施、运输服务和治理体系 ， 实现人民满意、保障有力、世界前列的目标 。
这些目标包括：
建成高品质3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达 ， 城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达） 。
基本实现综合客运枢纽平均5分钟换乘、建制村10分钟到公交站、乡镇15分钟上高速公路（普通国省道）、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站 。
综合交通线网规模达到16.8万公里 ， 高速公路基本覆盖10万人口以上城镇；市市通高铁、县县通铁路和通用机场 。
建成世界一流强港、现代化内河航运体系、世界领先的轨道交通体系、引领全球的智慧高速公路体系 ， 成为长三角世界级机场群的南翼 。
到本世纪中叶 ， 全面建成高水平交通强省 。 基础设施水平、综合运输能力、现代化治理体系世界领先 ， 全方位支撑高水平建设社会主义现代化 。
[浙江省]10大“超级工程”总投资超万亿，浙江为何抛出这个大手笔？
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浙江省委书记车俊在动员大会上表示 ， 要以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系为主攻方向 ， 加快实现从“基本适应”到“适度超前”的跨越；同时 ， 牢牢把握“世界前列”关键坐标 ， 努力在重大硬件设施建设、交通数字化智慧化和交通相关高端服务业发展上走在前列 。
谋划建设一批千亿级“超级交通工程”
作者注意到 ， 就在此次动员大会召开的2天前 ， 车俊曾专程调研重大交通项目和企业 。 他指出 ， 当前及今后一个时期是浙江综合交通发展的重要机遇期 。 抓交通有助于扩投资扩内需、稳就业稳经济 ， 是稳中求进、化危为机的大策略 ， 也是推进现代化和落实交通强国建设的必然要求 。
“要牢牢把握综合交通发展大机遇 ， 全力以赴大抓交通 。 ”他说 。
为建成高水平交通强省 ， 浙江着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大交通项目 ， 大手笔谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程 。


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