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@40年大厂帮你圆梦 人人买得起的布加迪( 五 )


@40年大厂帮你圆梦 人人买得起的布加迪
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动力方面 ， 迈凯伦720S搭载4.0L V8双涡轮增压发动机 ， 最大功率530kW（720Ps）/7500rpm ， 峰值扭矩770Nm/5500-6500rpm 。 它的0-100km/h加速时间小于3秒 ， 最高时速341km/h 。
法拉利FXX K/迈凯轮720S
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或许是民间呼声太高 ， 在2017年10248法拉利F40停产两年后 ， 乐高再次携手法拉利推出了75890法拉利F40 Competizione 。 不过这次并不是LEGO Creator EXPERT系列 ， 而是比例更小的LEGO Speed Champions系列 。
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75890法拉利F40 Competizione提供了两种外观风格供玩家自己选择 。 一种是经典的法拉利F40造型 ， 不过翻灯被固定式大灯取代了；另一种是F40 Competizione造型 ， 竞技化的黑色前铲、前备厢盖上更加夸张的通风口、白色透明的车灯都与实车保持一致 。

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75890法拉利F40 Competizione的尾部虽然比较简单 ， 但抓住了实车的精髓 ， 四个圆形的尾灯、透明的发动机盖、黑色扰流板和中置三出排气都与实车保持一致 。

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法拉利F40 Competizione作为定制的赛道版F40 ， 仅生产了8辆 ， 并且每一部均按客户需求定制 ， 所以从外观到机械结构均有不同 。 F40 Competizione与普通版的一大区别就是取消了F40堪称标志性的翻灯 ， 出于空气动力学考虑 ， 取而代之的是固定式前灯组 ， 灯组的盖板使用了树脂材料以达到减重目的 。 此外 ， 全车车窗都已更换为更加轻量化的LEXAN聚碳酸酯 ， 车头改为敞开式的气流通道 ， 车前盖上的NACA导管被挪到了中间 。

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F40 Competizione尾部与普通版没有太大差别 ， 比较明显的不同是 ， F40 Competizione使用的是可调式尾翼 ， 可根据赛道特性调整尾翼倾角 ， 从而改变车尾下压力水平 ， 调节范围从0至-12° 。

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F40 Competizione使用的2936cc V8发动机在普通版的基础上进行了强化 。 虽然缸径、冲程、压缩比与原机完全相同 ， 但使用了全新的赛用凸轮轴和中冷器 。 这台疯狂的机器在8100rpm时可输出700Ps的最大马力 ， 比街道版的478Ps高出222Ps ， 后期推出的B版车型（Tipo B）的最大马力更是达到了780Ps 。 这台高转速+双涡轮加持的赛用机在80年代末的跑车原型赛中已属顶尖水平 。 此外 ， 离合器由民用版的双片式更换为赛用多片式 。

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75892迈凯伦塞纳是LEGO Speed Champions系列与迈凯伦的第四次合作 ， 套组于2019年3月推出 ， 预计近年年底绝版 。
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75892迈凯伦塞纳虽然采用的是6颗粒宽车身 ， 但是细节的刻画还是与实车科幻的外观非常相近的 。 条状车灯和透明车门在75892迈凯伦塞纳上都使用透明件进行了还原 。 此外 ， 套组内还带有风动实验用的风扇 ， 并提供两套轮圈供玩家自行选择 。


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