【燃烧的岛群】224. 一场因时区变换导致的悲剧，杜立特空袭东京后的故事( 三 )
但在怪声盘旋约莫20分钟后 ， 一声巨响传来 ， 怪声消失了 ， 屋外除了风雨交作的喧哗 ， 再也听不到其他声音 。
图13. 1号机组在浙西行署的合影 ， 前排依次为布雷默、伦纳德、科尔、杜立特和波特 ， 右一为贺扬灵
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这一夜 ， 怪声成为许多浙西人家的最大的话题（可怜的杜立特中校和他的部下们大多数都只能只身一人在野外呆着） 。
第二天（19日） ， 有人打电话报告说在距离天目山30里外的青云桥附近发现了伞兵 ， 乡民正在搜捕 。 后来又有一个电话说要送两个外国人到行署来 。
早上7时30分 ， 青云桥区的李关安区长陪着两个美国人上来了 ， 其中一个短小精干的中年美国人一上来就握着贺扬灵的手 ， 说了许多感谢的话 ， 并自我介绍自己叫做杜立特 ， 刚刚领导了这次轰炸东京的行动 ， 旁边高大个头的是副驾驶科尔中尉 。
图14. 时隔50年后 ， 波特中尉与当年救助他的朱学山再次相聚拥抱
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下午1时左右 ， 李区长又护送波特中尉、布雷默、伦纳德等三人来到行署办公室 ， 他们看到杜立特立即狂喜地冲过去 ， 紧紧拥抱 。 杜立特张开双臂说：“伙伴们 ， 我们成功了 ， 我们都活着！”
22日 ， 天目山各界举行了一个盛大的欢迎会 ， 约有2000多人参加了 ， 杜立特等人进场时 ， 全场狂欢的呼声和连绵不断的掌声 ， 振耳欲聋！
图15. 1号机组除了杜立特本人外多来自第34轰炸机中队 ， 胸标为一只雷鸟
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当时驻衢州的国军空军第十三总站站长名为陈又超 ， 据他在1943年的一次回忆所述 ， 4月18日当晚 ， 衢州机场下着大雨 ， 晚上七八点钟 ， 一些人确实听到了飞机声 ， 但是没有上司的命令 ， 他们不敢开放机场的灯光 ， 更不敢让飞机降落 。
按照原来的计划 ， B-25将在日落后才轰炸东京 ， 然后在19日拂晓时分飞抵衢州 。 如果此时来的不是友军而是日本飞机 ， 那么机场很可能被破坏 ， 当时的中国军队如果要修复一座被轰炸破坏的土造机场可没有美国人的海蜂营那么方便高效！
图16. 1号机上的导航员波特中尉 ， 注意其飞行夹克左胸第34中队的雷鸟标记
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19日凌晨3时左右 ， 收音机里传来东京被炸的消息 ， 第十三总站的官兵也是一片欢腾 。 凌晨5时左右 ， 陈又超站长召集各部门主管 ， 通报美军B-25将从东京回航衢州机场 ， 要求各单位和人员紧急待命 ， 并分配降落安全接待任务 。
1个小时后 ， 等来的不是B-25 ， 而是三架黑色的没有显著标识的小型飞机 。 这三架飞机先是低空侦察 ， 然后用机枪扫射 ， 后来又来了几架轰炸机 ， 自跑道东段开始轰炸 ， 并在衢州火车站和城区内投掷燃烧弹和高爆弹 ， 显然 ， 这是日本人最初的报复和意图消灭美国飞机 。
图17. 杜立特在出发前将美国人获得的日本勋章挂在炸弹上“还”给日本人
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实际上 ， 如同杜立特的1号机一样 ， 另外14架B-25都已经在昨晚于浙江、江西或浙闽、浙皖边境上空跳伞 ， 所有15架飞机都非常可惜地坠毁了！
除了杜立特本人乘坐的1号机 ， 还有4架飞机坠毁在衢州境内 。
图18. 3号机组成员依次为领航员奥祖克、机长盖伊、投弹手琼斯、副驾驶蒙克和机枪手法克托（阵亡）
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