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『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车

『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车
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武穴桥连接线与沪渝高速互通（下方为沪渝高速）
『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车
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南主塔钢箱梁起吊现场
『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车
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仙姑山隧道进行辅助工程施工
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施工人员正在路面进行沥青摊铺
■采访人员 马南山/文石勇/摄
一桥跨南北 ， 两岸变通途 。
如今 ， 在黄石长江岸线上有4座长江大桥 ， 其中两座大桥正在如火如荼地建设 。
3月25至27日 ， 武穴长江大桥建设迎来重大施工节点——主桥4台桥面吊机顺利安装完成 ， 大桥钢箱梁架设将由“浮吊作业”切换至“桥面吊机作业” ， 为钢箱梁架设按下“快进键” ， 为9月底大桥合龙奠定坚实基础 。
4月15日、16日 ， 东楚晚报采访人员分别前往武穴长江大桥南岸、北岸施工现场 ， 探访这座大桥最新的建设进展 。这座大桥受疫情影响停工2个月 ， 如今 ， 正在热火朝天施工中 ， 力争按原计划今年年底建成通车 。
国内第七跨度斜拉桥
黄石沿江自然岸线总长79.37公里 ， 在这长江岸线上有4座大桥 ， 分别为黄石长江大桥、鄂东长江大桥、棋盘洲长江大桥（在建）、武穴长江大桥（在建） 。
让我们简单地来了解一下这几座桥 。黄石长江大桥为五跨预应力混凝土连续刚构桥型 ， 是长江中下游兴建的第一座大型公路桥梁 。
棋盘洲大桥则是一座跨江悬索桥 ， 其特点是相对于其他桥梁结构 ， 悬索桥可以使用比较少的物资来跨越比较长的距离 ， 但造价较高 。棋盘洲大桥主跨则达到了1038米 。
鄂东长江大桥和武穴长江大桥是斜拉桥 ， 在我国国内一般主流的长江斜拉大桥 ， 主桥主跨度为800米至1000米左右 。
鄂东长江大桥主桥主跨为926米混合梁斜拉桥 ， 在该大桥2010年通车之际 ， 属于世界同类桥梁第二位 ， 为湖北第一桥 ， 堪称世界级桥梁 。
武穴长江大桥起于黄冈市武穴市四望镇 ， 止于黄石市阳新县 。大桥全长2051.5米 ， 主桥主跨808米 ， 目前是我国国内第七跨度斜拉桥 。但武穴长江大桥的主塔比鄂东长江大桥主塔高 。武穴长江大桥主塔为“钻石型” ， 塔高267.422米 ， 相当于90层楼高 ， 是名副其实的“擎天柱” ， 主塔高度位于世界同类型桥梁前列 。
大桥全线一派繁忙景象
一座大桥分两岸 ， 武穴长江大桥自开工建设以来是南北两岸同步施工 。4月15日下午2时许 ， 采访人员来到武穴长江大桥北岸（地处武穴市）看到 ， 大桥主塔与4台桥面吊机宛如一架巨大的“天平” ， 将重达300余吨的钢箱梁平稳地吊装到既定位置 。
“桥面上有4台吊机起吊 ， 每次可以吊装2片钢箱梁 。目前 ， 大桥北岸上已经吊装7片钢箱梁 。”湖北路桥武穴长江大桥1标段项目部总工王华说 ， 主桥钢箱梁一共57片 ， 桥面吊机承担钢箱梁的架设重任 ， 以“5至6天的时间吊装架设2节”的速度 ， 为大桥建设全面提速 。
在武穴长江大桥北引桥桥面上 ， 施工作业车正在浇灌混凝土 。往前走就是大桥北接线 ， 这条接线长19公里左右 ， 接沪渝高速公路 。在北接线起点处设有武穴西互动 ， 现场看到该互通及收费站已经基本建成 ， 正在完善附属工程 。
“北接线已经达到通车条件 ， 已在春节前开放交通 ， 现在正在完善收尾工程 。”现场施工人员说 。


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