『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车( 二 )
采访人员一行驱车行驶到北接线终点 ， 那就是与沪渝高速公路相接位置 。北接线在沪渝高速上横跨而过 ， 在沪渝高速上车辆川流不息 ， 而在北接线终点上 ， 施工人员正在铺设沥青路面 ， 呈现出热火朝天的场面 。
4月16日上午 ， 在武穴长江大桥南岸（地处阳新县）主塔上 ， 大桥建设者们正在对吊装起来的钢箱梁做检测 。“已有2片钢箱梁吊装完成 ， 第3片钢箱梁将于20日起吊 。”中铁建大桥局集团武穴长江大桥2标段项目部副总工徐振伟说 ， 大桥南岸引桥及南接线也已基本建成 。
随着大桥南北两岸斜拉索安装、钢箱梁吊装、绿化工程、防护工程、南北引桥桥面工程等作业面全部展开 ， 大桥全线呈现出一派繁忙的景象 。
预计9月底大桥桥面合龙
武穴长江公路大桥是麻城至阳新高速公路通道的关键控制性工程 。徐振伟说 ， 大桥建成通车后 ， 大桥及大桥南北接线将统称麻阳高速 。“北接线穿沪渝高速公路 ， 南接线延伸到杭瑞高速公路 ， 武穴长江大桥将挑起两条高速公路 。”
如今 ， 武穴长江大桥施工现场一片热火朝天的景象 ， 大桥两岸正在紧张有序地吊装架设钢箱梁 。站在长江边上看到 ， 这座长江大桥主桥面上的钢箱梁正在慢慢地增加 ， 而钢箱梁以两个方向向中间合龙 。
“我们定的目标是大桥桥面9月底合龙 ， 届时 ， 大桥已经基本成型 。”徐振伟说 ， 受疫情影响大桥停工2个月 ， 如今 ， 正在加班加点施工建设中 。
采访人员了解到 ， 为确保钢箱梁U肋等结构精确对接 ， 其制作和安装精度需控制在毫米级 ， 尺寸偏差需控制在万分之一内 ， 对施工工艺是极大的考验 。“抢进度的同时还要保质量 ， 争取最大限度夺回因疫情延误的工期 ， 确保大桥今年年底建成通车 。”徐振伟说 。
【『』国内第七跨度斜拉桥，主塔相当于90层楼高 武穴长江大桥按原计划年底通车】武穴长江大桥作为湖北省重点工程 ， 计划今年12月底建成通车 。王华说 ， 面对疫情影响工期高度紧张 ， 但是 ， 一个个施工节点的抢回工期 ， 抢回损失 。高速完成大桥建设任务 ， 确保今年年底建成通车 。
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